电动汽车增程器的声学开发

在电动汽车增程器发动机的开发和应用中,噪声问题是最大的挑战之一。FEV发动机技术公司为增程器发动机制订了一个专门的运行策略,借助于此项策略,增程器发动机的NVH(噪声、振动和不平顺性)性能可获明显的改善。     

天然气用作船用燃料:GL指南已实施

雅典,2010年6月10日——德国劳氏(GL)已根据IMO规则发布了有关天然气用作船用燃料的指南。该指南自5月1日生效,适用于液化气运输船之外的所有船舶。根据IMO临时指南,内燃机动力装置可以是单一燃料(即天然     

船用内燃机润滑油及其选用

<正>润滑油,关乎内燃机工作的可靠性、动力性、经济性以及寿命,若选用不当,轻者油耗上升成本增加,重者故障增多甚至损坏发动机。发动机说明书中都有制造商推荐的润滑油牌号。     

昆仑润滑油携BOB系统亮相CIMAC大会

2013年5月13日至16日,第27届国际内燃机大会(CIMAC2013)在上海展览中心成功举行。来自全球28个CIMAC成员国的不同行业的专家在本届大会上会面并讨论内燃机的技术现状及未来发展前景。来自玉柴、济柴、ABB、瓦锡兰、昆仑润滑油等的多名企业代表结合自身体会和认识,就国内外内燃机技术的发展现状、未来走势及企业发展状况等发表了演讲。展会期     

开启新征程 承载新梦想——天津内燃机研究所振动噪声（NVH）技术中心专访

4月16日,天津内燃机研究所振动噪声（NVH）技术中心成立大会顺利召开。NVH技术中心的成立是天津内燃机研究所（以下简称：天内所）为适应新的形势和发展需要整合所内分散科研资源的一次有益的尝试,是在科研管理体制创新方面迈出的关键一步。NVH技术中心的成立在进一步巩固天内所在该技术领域优势地位的同时,将有助于提升我国摩托车NVH技术研究的整体水平。     

明日帝国

人类交通工具发展史，历经数千年的人力、畜力时代，直到蒸汽机发明之后，才进入到高速交通时代，极大地推动了整个人类文明的发展，从而迅速进入内燃机时代。然而，当石油资源即将在可以预见的未来枯竭、处于失控边缘碳排放逐渐给人类赖以生存的地球带来灾难时，新能源交通工具的诞生也就显得迫在眉睫。     

每周新闻

<正>可再生能源法修正案获通过低碳新能源长期受益十一届全国人大常委会第十二次会议2009年12月26日表决通过关于修改可再生能源法的决定,新的可再生能源法将自2010年4月1日起施行。     

内燃机缸内流动实验研究综述

本文叙述了目前在内燃机缸内流场实验研究中各种最新测量技术及数据处理方法，并比较了各自的优缺点，对缸内空气流动实验研究的现状、目前达到的水平和发展趋势作了详细的分析和阐述，同时综述了缸内流动实验研究中的最新成果。     

内燃机电站电气性能指标微机检测系统

论述了以计算机为核心的内燃机电站电气性能指标检测系统。给出了系统结构，检测原理，硬软件框图及检测结果。     

内燃机万有特性试验曲线的绘制

使用同一组数据，由不同的试验人员绘制内燃机的万有特性曲线时，将使曲线的形状存在着差异。为尽量减小这种人为因素所造成的误差，提高试验精度，介绍了一种绘制内燃机万有特性曲线的方法。提出了原始特性曲线的概念，并分析了它对万有特性曲线的影响。