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761.
“上世纪90年代,研制开发出计算机控制的智能换档系统,这一系统的出现,使得现在的自动控制无同步器换档系统成为了现实。 相似文献
762.
采用增压技术是中国内燃机工业在“九五”期间的一项主要发展方向和技术政策,它对于降低环境污染(排放和噪声),节能节材,补偿高原功率下降以及提高整机各项水平上都具有重要意义。 1949年建国时,全国内燃机的产量仅0.74万kW,1980年达到3 000万kW,1994年已超过17 000万kW,1090万台左右。中国的内燃机工业发展速度是很快的,尤其是1992年、1993年两年连续高速增长,达到年增长35%左右,1994年由于国家采取 相似文献
763.
对凸轮热处理晶粒度等级不合格,金相组织异常等现象,从热处理工艺,煅造工艺,原材料方面进行了分析。认为,其主要原因在于原材料轧制温度高,晶粒粗大,凸轮煅造比小;正火凸轮残留有粗晶组织,指出粗晶组织经过多次正火可以细化。 相似文献
764.
谱距离指标应用于内燃机故障诊断的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种新的内燃机工作状态监测方法──基于循环内转速波动的分析方法,采用光电轴角编码器和自行设计的40MHz计数器进行每转360点瞬时转速的精确测量。分析了影响这种分析方法准确性的因素,并提出了一种新的状态监测指标提取方法──基于谱距离指标的故障诊断方法。进行了台架试验,结果表明循环内转速波动谱距离指标可用来诊断内燃机的故障。 相似文献
765.
766.
767.
768.
原天津内燃机研究所发动机室的于曰桂高工,在《摩托车》2004年第4期第58页登载的《摩托车常见的名词术语》一文中讲到,配气相位——以活塞在上、下止点为基准的扫/气、排气机—进构的开闭时间称为配气相位,用曲轴的转角来表示,单位是度(°)。即发动机工作时,进、排气门从实际开启到关闭相对于曲拐所转过的角度称为配气相位(角),通常用曲轴转角的环形图来表示,这种图形就称为配气相位图。四冲程发动机的进气相位(进气持续角)和排气相位(排气持续角)如图1所示。为了简化起见,常见的是把进、排气相位画在一个图形中,如图2所示。这种四冲程发动… 相似文献
769.
通过活塞在机械负荷及热负荷作用下的变形计算,提出了能保证活塞与气缸在工作状态中有较好接触的非工作状态时活塞型线的设计依据,并对活塞和缸套定对摩擦副进行润滑计算,最后对国内外厂家几种中凸型活塞进行曲线拟合分析和验证。 相似文献
770.
《Cфера-2000》Л型生态系统是专供内燃机车柴油机的系统,它的作用是对柴油进行处理,使燃烧过程优化,减少有害物质的排放量。通过台架试验、装车试验,证明其经济效益和生态效果极为明显。 相似文献