奔驰Flashing and Software Calibration Number

一部新款奔驰 S 2 8 0 更换发动机控制模块后,使用 STAR2000编程巡航功能不起作用,读取发动机和巡航控制 统故障码,没有故障码。我们所使用的编程方法是,读取旧 制模块上的程序,再写到新控制模块上。按编程方法应该 错,为什么巡航功能被取消呢?带着这一问题,我们一起学 奔驰编程新方法,Flashing　and　Software　Calibration　Numbe (SCN)闪存和软件校正码。一、Flashing编程的作用和功能 作用:Flashing编程是用来更新控制模块的软件。 何时需要执行Flashing编程,有三种情况: ·…     

乐随身 乐随时——不用带大量CD出门，用闪存音乐播放器就可以在车里享受您钟爱的音乐

女友是个狂热音乐爱好者，收集了几百张原版CD唱片，休闲的时候，就爱窝在沙发里听音乐，我一直说家里的顶级音响是为她专门配置的!     

AFC业务内置型读写器研究与应用

为了提高轨道交通AFC系统的兼容性、安全性和可扩展性,降低系统升级维护成本,提出业务内置型读写器.详细分析其特点和开发风险,并设计业务内置型读写器的软硬件结构,最后阐述业务内置型读写器在南京地铁的应用.应用效果表明,业务内置型读写器有利于AFC系统的互联互通,创造了可观的经济效益和社会效益,可推广使用.     

华阳携新款内置导航DVD亮相IFA展

倍受瞩目的2008年IFA德国柏林国际电子消费品展览会于8月29日～9月3日在德国柏林国际会展中心举行。刚获得“EISA欧洲影音大奖”的华阳集团携最新车载影音产品闪亮登场,务求在欧洲市场再下一城。     

轴箱内置型铁路车轴疲劳性能与寿命评估

开展了EA4T合金钢材料的低周疲劳试验、旋转弯曲高周疲劳试验与裂纹扩展速率试验, 考虑载荷类型、表面质量与尺寸系数等因素, 修正了标准小试样疲劳极限以预测全尺寸车轴的疲劳性能; 建立了轴箱内置铁路车轴(内箱车轴) 的有限元模型, 分析了内箱车轴与传统轴箱外置铁路车轴(外箱车轴) 临界安全部位的差异; 基于安全寿命设计理论, 结合修正的线性Miner疲劳累积损伤准则和载荷谱, 研究了内箱车轴的疲劳强度与服役性能; 分别采用Paris公式、NASGRO方程和LAPS模型拟合了裂纹扩展速率曲线, 基于损伤容限设计方法估算了内箱车轴和外箱车轴的裂纹扩展寿命。研究结果表明: 标准小试样的疲劳极限明显高于全尺寸车轴, 其疲劳极限均值分别为369、286 MPa; 与传统外箱车轴相比, 由于加载位置的改变, 内箱车轴的临界安全部位从卸荷槽处转移至轴身中部; 内箱车轴疲劳总寿命为2.5×1012 km, 满足30年服役寿命的设计要求; 但是在运输或服役过程中车轴表面不可避免会存在缺陷, 缺陷处存在严重的应力集中, 为裂纹的萌生和扩展提供了便利条件, 使车轴疲劳寿命大幅降低; 当车轴临界安全部位的裂纹深度扩展到5 mm时, 内箱车轴和外箱车轴的剩余寿命分别仅为3.2×105、2.0×105 km, 应根据无损探伤精度合理制定无损检测周期, 确保车轴安全服役。      

专业导航仪——宇达电通C210

宇达电通C210是一款基于WindowsCE的专业导航仪。造型独特新颖。只要手指轻轻触控屏幕上选单．就可以进行各项操作。它不但具备完整、专业的全方位卫星定位和自导航功能．系统内置地图操作简便，还具备MP3娱乐功能。其具体功能如下。     

雷达内置检测与诊断系统的设计

雷达系统的故障检测与诊断是雷达系统设计中的重要内容。为了解决复杂雷达系统的故障处理问题，可将检测与诊断系统设计在雷达内部，介绍了该系统的硬件设计、软件设计方法。并指出选择具有代表性的检测信号是设计该系统的关键所在。     

浅析客车用外摆式乘客门下部内置平衡杆结构

目前，国内客车相关的行业标准不断与国际接轨，这就要求客车踏步应满足一定的低入口标准。因多数客车都采用外摆式乘客门，乘客门的平衡杆大部分都采用外部下置式，这就导致平衡杆离地面距离比较近，而我国的路况又复杂多样，良莠不齐，经常会出现平衡杆球头碰擦地面现象，从而造成球头和平衡杆损坏，因此部分生产厂家改用车内上置式平衡杆来改善此问题。但不断追求低重心，高抗侧翻能力的行业标准又迫使车身不断降低，车内高度不断减小，又将导致乘客头部碰擦平衡杆的事故发生，     

内置固液分离器AO+磁混凝+反硝化滤池在大型污水处理厂扩容提标中的应用

赣州市白塔污水处理厂一期工程处理规模为6万m~3/d,采用UNITANK工艺,出水水质执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)中的一级B标准。扩容提标后要求处理规模达到9万m~3/d,出水水质达到上述标准的一级A标准。由于污水厂周边不具备新征建设用地的条件,工程通过挖潜改造,采用内置固液分离器AO+磁混凝+反硝化滤池处理工艺,出水水质可满足一级A排放标准。污水处理厂扩容提标后用地指标仅为0.51 m~2/(m~3·d),对我国污水厂提标改造工程具有较好的借鉴意义。     

莱迪思XP2系列闪存车载用FPGA上市

美国莱迪思半导体（LatticeSemiconductor）上市了配备闪存的车载用FPGA“LA-LatticeXP2”系列。LA意即“莱迪思汽车（LatticeAutomotive）”。该产品符合美国车载电子部件相关质量规格业界制定团体——汽车电子协会（AEC）的“AEC-Q100”认证要求。