全文获取类型
收费全文 | 4012篇 |
免费 | 141篇 |
专业分类
公路运输 | 1558篇 |
综合类 | 782篇 |
水路运输 | 583篇 |
铁路运输 | 1034篇 |
综合运输 | 196篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 116篇 |
2022年 | 98篇 |
2021年 | 138篇 |
2020年 | 90篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 244篇 |
2013年 | 258篇 |
2012年 | 265篇 |
2011年 | 320篇 |
2010年 | 279篇 |
2009年 | 290篇 |
2008年 | 233篇 |
2007年 | 223篇 |
2006年 | 163篇 |
2005年 | 191篇 |
2004年 | 125篇 |
2003年 | 119篇 |
2002年 | 94篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有4153条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
2012年1月7日,山《商用车界》杂志主办,交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、清华大学、同济人学、吉林大学、长安大学、内蒙古工业大学、北京航空航天大学等单位协办的“2011商用车界年度盛典”在北京钓鱼台国宾馆举行,“2011年度商用乍型”评选结果正式发布。包括东风商用车、中国重汽、江淮汽车、苏州金龙、宇通、申龙、东风扬予江等在内的中国主流商用车整车企业参与此次评选, 相似文献
102.
铁路路基与桥梁刚度不同,荷载作用下连接处产生沉降差异,使钢轨轨面产生弯折,影响轨道平顺性,危及列车的平稳运行及行车安全。为此,在路桥连接处应设置过渡段,过渡段的设置原则主要是加强路基结构竖向刚度和减小轨面弯折变形。过渡段的设置方式主要为加强路堤结构强度、提高填料压实标准、减轻路堤结构自重和在路基与桥梁间设置钢筋混凝土搭板,其中采用级配较好的粗粒料填筑法为常用方法,深层混凝土搭板可使刚性桥台与柔性路基间的刚度逐渐变化,有效处理过渡段差异沉降问题。 相似文献
103.
近年来,我国LNG燃料汽车已进入快速发展通道,在短短3年时间内,国内已经有新疆、山西、内蒙古等地的LNG重型卡车及北京、杭州、深圳、乌鲁木齐、昆明、海口、湛江、张家口等城市的LNG公交相继投入了运行,且这一城市群体还在迅速扩大。随着国家对发展清洁能源汽车的重点关注,以及人们对LNG汽车的逐渐了解,车用LNG市场开始呈现出欣欣向荣的一面。此外,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)等近期密集出台的产业扶植政策也无疑也为汽车工业发展打了一剂强心针,"组合拳"的连续出击必将带动节能与新能源汽车及其相关产业的转型与发展。 相似文献
104.
任何一次以政府主导的改革,都需要以社会公众利益最大化为目标。中国内河船型标准化的推进,显然也不例外。这个十年前,以改进过闸效率和船舶安全为主要名义的改革举措,在今天更赋予了运力结构调整和转变发展方式的崭新内涵。 相似文献
105.
106.
107.
白杨河水库溢洪道模型试验,结果表明原设计方案溢流堰泄流能力不满足设计要求,在急流收缩段形成了严重的冲击波,水流折冲形成水翅超出边墙,收缩段边墙高度不满足安全泄流要求。通过系列试验对设计方案进行修改优化,提出了增加WES堰泄流净宽度和收缩段长度,同时在收缩段设置一小于溢洪道底板坡度的正坡对称多边形孔板消除急流收缩段冲击波的优化方案。优化方案的试验结果表明,溢洪道泄流能力满足泄流要求,急流收缩段内泄洪流态明显改善,折冲水流产生的水翅消除,收缩段水深低于各段泄槽边墙高度,满足安全泄流要求。 相似文献
108.