容岑一级路玉林段工程监理情况报告

报告了容岑一级路玉林段总监办实施监理制所采取的措施及取得的成果。     

隧道复杂地质段沉降数值模拟研究

控制地表沉降对于地铁隧道的施工意义重大，本文以南京地铁二号线一段复杂地质段隧道为例。采用FLAC3D软件模拟隧道开挖中围岩变化。结合实际开挖过程，对施工沉降产生的具体原因进行分析，并对控制沉降的手段进行对比．说明控制地层水土流失和采用合适的注浆手段以确保加固效果极为重要。     

关于互通交匝道交织段设计的探讨

在互通立交设计中会遇到匝道交通流发生简单交织，本对简单交织的设置条件，交织长度，交织道数进行探讨，谈笔的设计体会。     

全国道路运输职业资格工作座谈会在呼和浩特召开

8月18日至19日,全国道路运输职业资格工作座谈会在内蒙古呼和浩特市召开。这是全国道路运输行业贯彻国务院清理规范职业资格相关活动精神,落实2007年全国交通行业职业资格工作会议部署的一次重要会议。     

中国南车自主研发完成船舶电力推进系统

据悉,由中国南车株洲所自主研制的船舶电力推进变频驱动系统日前成功应用在中集来福士建造的一艘5万吨半潜船上,且近日顺利地完成了一系列的高难度考核,通过了美国船级社(ABS)的认证和船东船厂的验收。我国在船舶电力推进领域起步较晚,高端海工电力驱动市场一直被国外公     

下承式系杆拱桥拱梁连接段构造及计算方法

以凌源市跨大凌河文艺大桥为例,分析下承式系杆拱桥拱梁连接段构造,运用平面分析和空间分析的计算方法,准确高效地进行结构受力变化分析,保证结构受力安全合理。     

路桥过渡段工程病害防治措施分析

介绍了几种处理桥头病害的方法,同时提出了具体处理措施。     

Y型纳米骨板单开门椎管成形术治疗多节段脊髓型颈椎病的疗效分析

目的探讨Y型纳米骨板单开门颈椎管扩大成形术(EOLP)在治疗多节段脊髓型颈椎病(MCSM)中的应用价值,并作近期疗效分析。方法自2013年1月至2016年12月应用Y型纳米骨板EOLP治疗MCSM患者79例,以日本矫形外科协会(JOA)评估系统评价术后神经功能的改善情况;测量术前及术后6个月颈椎X线的颈椎曲度变化及C5椎管矢状径,了解椎管维持和扩大情况;利用术前、术后颈椎MRI评价脊髓受压改善程度;借助三维螺旋CT观察开门侧及门轴侧的骨愈合情况。结果随访6~36个月,平均(20.4±7.9)个月。术前JOA评分为(8.6±1.3)分,术后6个月为(14.3±1.5)分(P<0.05),JOA改善率为(68.6±15.8)%;术后随访X线片及三维螺旋CT示椎管扩大满意,门轴侧均骨性愈合,开门侧骨质愈合不明显,均未见椎板塌陷和再关门现象;术前C5节段椎管矢状径为(8.9±1.1)mm,术后6个月为(15.1±1.1)mm,差异有统计学意义(P<0.05),椎管扩大率为(70.8±22.3)%;术前颈椎曲度为(14.8±7.0)°,术后为(15.1±6.7)°,差异无统计学意义(P>0.05)。结论 Y型纳米骨板EOLP在MCSM中应用安全、有效,不仅提供了良好的即刻固定,也为后期开门侧骨性融合提供了可能。