全文获取类型
收费全文 | 94篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 75篇 |
综合类 | 9篇 |
水路运输 | 1篇 |
铁路运输 | 7篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2021年 | 1篇 |
2020年 | 2篇 |
2013年 | 1篇 |
2012年 | 2篇 |
2011年 | 1篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 2篇 |
2007年 | 3篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有94条查询结果,搜索用时 850 毫秒
71.
72.
通过对正挤压的有限元模拟实验,并对模拟数据进行处理,然后作出输出参数对输入参数的灵敏度分析,得到对输出参数影响最关键的输入参数是凹模锥角和毛坯高径比,摩擦因子对输出参数有一定影响。 相似文献
73.
74.
一辆本田CB125T款双缸摩托车,行驶4万多公里时,止动器扭簧断裂。在更换零件的过程中,因操作者不慎,未能将紧固凸轮M6×20的螺栓拧紧,所以使用不久该车换挡凸轮松脱,无法换挡。送到维修站检修,打开右曲轴箱盖检查发现,换挡齿轮鼓右端紧固凸轮的M6内螺纹已严重拉毛,没法修复。卸下发动机,分解曲轴箱,取出螺纹拉毛的齿轮鼓,因无原装进口配件,更换只得用市场上常见的244FM I发动机配件替代。将空挡指示片嵌入齿轮鼓的定位孔内,铆妥,仔细清洗零件后精心复装。启动发动机,声音正常,运转灵活,无任何卡滞现象,便交予用户使用。两天后,本田CB125… 相似文献
75.
用W12Cr4MoV3N超硬高速钢制造冷挤压凸模,经复合强化处理后,其使用寿命由传统工艺的千件提高到万件以上,避免了冷挤过程中的早、中期失效,有显著的经济效益。 相似文献
76.
阐述了CA141载货汽车转向拉杆环头销挤压工艺与模具结构。这种球头销采用一冷挤成型工艺,上模采用浮动式的套料结构,增加了毛坯在模具型腔中的稳定状态,得到了上球头与林部的最佳同轴度,解决了现生产中的偏头问题,伺时减少了工序,节约了材料,提高了刀具耐用度和产品质量。 相似文献
77.
在分析了内燃机推杆杆头以切削为主的传统加工工艺存在问题的基础上,根据该零件的技术要求,依据冷挤压理论,制了该零件的冷挤压件图。分析研究了该零件的冷挤压工艺方案特别对冷挤压工艺中的几个主要问题进行了研究。它对该件的实际生产具有产大的导意义。 相似文献
78.
79.
结合工程实践,介绍了钢筋冷挤压机械连接技术的原理、性能、施工准备、控制措施、技术要求和现场验收方法. 相似文献
80.