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21.
列车模拟装置的发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
对列车模拟装置的发展,用途,模拟内容,模拟模块及设计过程中需注意的问题进行了介绍。  相似文献   
22.
23.
24.
25.
隔振模块是拖曳线列阵的重要组成部分,本文采用ANSYS有限元软件,建立了考虑护套内硅油和护套外水这两种流体的两层流固耦合模型,计算分析了隔振模块在水下的隔振性能,得到了一些重要的分析结果。这些计算数据和分析结果,为线列声纳阵水下拖缆隔振段的设计提供了技术依据。  相似文献   
26.
27.
随“G”应变     
杨纽佳  孙洁 《轿车情报》2007,(12):128-131
本期测评,从专业的GPS到GPS手机甚至GPS模块一网打尽……如今的GPS解决方案五花八门,从低成本的模块到精准得几乎误差在一米以内的军用GPS,到底谁才是GPS中真正的性价比之王呢?  相似文献   
28.
潘攀 《港工技术》2004,(2):43-43,51
根据实际工作经验,阐述了在黄骅港翻车机系统中防止编码器出现故障的作法。  相似文献   
29.
西屋铁路系统公司(Westinghouse)开发了新的模块式Surelock转辙机以及新的线性反置式驱动装置,英国铁路路网(NetworkRail)公司希望将该转辙机在格拉斯哥投入试验。  相似文献   
30.
于嘉东 《船舶》2006,(6):57-62
3.6.2.3吸声结构及吸声材料船舶舱室大多为采用钢板等具有反射性能的材料围成的空间。当舱室内置有噪声源时,室内任意一个接收点除了听见直接来自噪声源的直达声外,还可听见舱室6个壁面(天花板、围壁和地板)多次反射而形成的混响声。直达声和混响声的叠加可使舱室内的声级比相同噪声源置于舱室外时所形成的声级大为提高。若时间过长会造成嗡嗡作响,使说话难以听清。为解决这一问题,通常的办法是采用由吸声材料构成的吸声结构,可取得良好的消声效果。因此吸声措施是吸收内部噪声并降低其能量的措施,它同隔声措施性质上根本不同。吸声减噪的主…  相似文献   
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