全文获取类型
收费全文 | 2138篇 |
免费 | 33篇 |
专业分类
公路运输 | 1011篇 |
综合类 | 359篇 |
水路运输 | 394篇 |
铁路运输 | 296篇 |
综合运输 | 111篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 78篇 |
2013年 | 87篇 |
2012年 | 100篇 |
2011年 | 125篇 |
2010年 | 86篇 |
2009年 | 115篇 |
2008年 | 108篇 |
2007年 | 116篇 |
2006年 | 86篇 |
2005年 | 96篇 |
2004年 | 142篇 |
2003年 | 134篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有2171条查询结果,搜索用时 312 毫秒
31.
随着衍生金融工具市场的发展壮大,衍生金融工具在商业银行业务体系中所占的比重也逐渐增加,这就使传统的衍生金融工具表外披露模式受到了挑战。本文从现行的国际惯例和我国商业银行现状入手,深入剖析了表外模式的不足之处和表内模式的不现实性,提出了以表内模式为主、表外模式为辅的新型信息披露模式。 相似文献
32.
铁路车辆内饰设计要素及装饰材料的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
阐述了车内装饰设计的基本要素和装饰设计分类。介绍了顶板、墙板、地板几个车内主要设计部位的装饰特点和风格。简述了装饰材料的特性及金属件的表面处理。 相似文献
33.
自复位桥墩由承重组件、自复位组件、耗能组件以及接头(如嵌合式接头)构成,具有良好的震后修复性和震后残余变形小的特点。对其承载力、侧移刚度以及滞回性能等力学特性进行理论分析,推导自复位桥墩的侧移刚度与承重组件墩身刚度、自复位组件刚度、耗能组件刚度、初始预拉力和桥墩几何尺寸的理论关系式;提出反映自复位桥墩内在固有属性的内禀侧移刚度概念及其计算式;自复位桥墩侧移刚度的上限为墩身刚度,下限为内禀侧移刚度。自复位桥墩的滞回曲线为扇片状,是耗能组件的耗能滞回性能与自复位组件的弹性复位性能叠加的结果。基于性能设计原则,并考虑合理控制震后残余变形,初步提出自复位桥墩的三步设计方法。 相似文献
34.
35.
成都地铁19号线二期工程是全国地铁长大高速线路中工期最为紧张的工程,其主要特点为施工工期紧、盾构区间长、设置车站少、线路速度等级高、隧道掘进断面大等.首先提出了盾构始发位置选择建议,总结了19号线提供盾构下井的基坑的支护形式;从基坑设计方案、基坑安全、施工便利性及工程经济性等方面,对最常用的放坡和旋挖桩加内支撑两种基坑支护形式进行了对比分析.根据分析结果建议:成都地铁针对3层及以上深度提供盾构下井的基坑,其支护形式应采用旋挖桩加内支撑. 相似文献
36.
以某型号地铁车辆不锈钢车体侧墙内板为例,利用Autoform有限元软件,分析了润滑方式、拉延筋、压边力和模具间隙等对不锈钢侧墙内板拉延成形的影响规律。结果表明:聚氟乙烯薄膜作为润滑介质垫在不锈钢板与凸凹模、压料板之间,能够显著改善侧墙内板的成形性,改善拉裂缺陷。通过正交试验得到匹配参数的优化组合,可进一步对拉延不足和拉裂缺陷协调控制。优化组合的参数设置为:拉延筋系数0.35、压边力300 kN和单边模具间隙1.20 mm。基于该模拟优化参数进行了模具设计和成形试验,得到了合格的试验件,验证了模拟仿真结果的准确性和控制措施的有效性。 相似文献
37.
XC90是Volvo的第一款SUV车型,其设计将项级轿车的舒适和驾驶特点与SUV车型的坚固及恶劣条件下的操控能力完美地结合,我们称它为第一辆“新一代的SUV”。 相似文献
38.
提起汽车污染,人们想到最多的是排出车外的环境污染,但汽车内环境的优劣却也直接影响着驾乘者的身体健康,由此而引发的纠纷也是日趋增多。毫无疑问,整车生产厂家对车内环境是责无旁贷的。一直致力于汽车安全和环保的VOLVO汽车公司又有什么的新的研究成果呢?希望下面的文章能带给整车生产厂家一些启示。 相似文献
39.
一、前言 在汽车转向后,只要停止转向(放松方向盘),汽车就有一个自动回位的趋势,这种趋势与前轮定位角中的主销后倾角及主销内倾角也有关系。本文就这两个角度与转向回正之间的关系进行探讨。 相似文献
40.