全文获取类型
收费全文 | 4516篇 |
免费 | 90篇 |
专业分类
公路运输 | 1720篇 |
综合类 | 837篇 |
水路运输 | 1120篇 |
铁路运输 | 755篇 |
综合运输 | 174篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 130篇 |
2022年 | 150篇 |
2021年 | 173篇 |
2020年 | 138篇 |
2019年 | 121篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 97篇 |
2015年 | 135篇 |
2014年 | 193篇 |
2013年 | 193篇 |
2012年 | 256篇 |
2011年 | 274篇 |
2010年 | 206篇 |
2009年 | 221篇 |
2008年 | 249篇 |
2007年 | 221篇 |
2006年 | 178篇 |
2005年 | 168篇 |
2004年 | 148篇 |
2003年 | 191篇 |
2002年 | 180篇 |
2001年 | 140篇 |
2000年 | 144篇 |
1999年 | 107篇 |
1998年 | 92篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 5篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有4606条查询结果,搜索用时 390 毫秒
771.
悬索桥上、下对合型索夹结构分析研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为研究悬索桥上、下对合型索夹结构的受力特性,以柳州双拥大桥为背景,推导了理想排列的主缆在宏观受力意义下的横向弹性模量的上限值,并结合经验公式确定主缆横向弹性模量的取值范围。建立该桥主缆和索夹有限元模型,分析主缆横向弹性模量在一定范围内变化时的螺杆附加力系数、索夹内压系数和脱空角。结果表明,吊索力是造成上、下索夹内压应力分布明显不均匀的直接原因,增大螺杆夹紧力能增大索夹内压应力;吊索产生的螺杆附加力对主缆横向弹性模量变化不敏感;索夹内压系数在吊索力和主缆力作用下会相应变小;螺杆附加力应该考虑螺栓和被连接件的相对刚度影响;跨中索夹应从控制脱空角入手适时调整螺杆夹紧力。 相似文献
772.
Intedis公司认为,汽车中每一个线束系统的成本结构都可以进行优化,我们的目标是实现每辆车的成本节省两位数欧元。本公司从电气电子产品之间的关联并以全方位的视角分析整个电子电气系统,以实现线束系统成本的最大优化。 相似文献
773.
通过对某6 m中型前置客车发动机悬置系统采用ADAMS软件建立动力总成受力分析的简化模型,进行模拟优化计算;通过对比测试,验证该优化方案的效果。 相似文献
774.
775.
776.
为提高FSAE赛车的操纵稳定性,利用Adams/Car建立FSAE赛车双横臂前悬架仿真模型,通过双轮同向跳动仿真试验,分析影响悬架性能的参数值及其变化情况;利用Adams/Insight对该悬架进行多目标优化设计,根据优化结果修改部分硬点的坐标值;再次进行双轮同向跳动仿真试验,优化前后的结果对比表明:优化后,悬架的整体性能得到较大提高,有助于整车操纵稳定性的改善。 相似文献
777.
以我国某地区的高速公路为例,简要说明该地区的不良地质情况,同时详细分析高速公路软基处理的优化设计标准和施工作业要求,以达到经济效益和社会效益的最大化,并为高速公路建设提供一定的参考与借鉴。 相似文献
778.
779.
780.