波浪非线性对导管架平台疲劳寿命评估的影响研究

基于线性和非线性波浪理论,在渤海海域观测的30种海况下,选取了导管架平台易发生疲劳损伤的几个危险节点作为研究对象,并通过确定性的疲劳分析方法对这些节点进行了疲劳寿命评估。结果表明,在选取的3种阻尼条件下,考虑波浪的非线性因素后,疲劳寿命的评估结果均有所增加,为海工结构的疲劳寿命评估提供了参考意见。     

某深水油气田单腿导管架施工分析

针对目标海域环境条件,结合某深水油气田依托岛礁开发模式,以大型有限元软件SACS为平台建立了单腿导管架三维计算模型,基于API RP 2A规范进行了整体吊装和海上拖航分析,同时结合国内技术现状,给出了可用于单腿导管架的海上施工船舶。     

不同截面形状隧道格栅拱架竖向承载能力对比

为解决不同截面形式的格栅拱架构件竖向承载能力不明确的问题,对4 种不同类型的隧道格栅拱架模型进行设计、加工、加 载、分析,同时利用ANSYS 有限元软件对模型的变形能力以及截面边长、厚度的改变对拱架稳定性的影响进行分析。研究结果表 明: 1)拱架采用双拱形式比单拱形式更具有良好的力学性能,外立柱比内立柱多分担50%的荷载; 2)选择截面边长尺寸为18 mm、 厚4 mm 的模型,能使材料性能得到充分的利用,进而降低工程造价; 3)拱架的变弯点处易发生应力集中,使得喷射混凝土结构更 易损坏,必要时应加强监控,并应尽可能地使拱架圆顺、减少连接节点,以减少应力集中。     

铸造Ocr17Ni3M4Cu2Ti不锈钢舵和美人架

高速船和游艇中使用不锈钢铸造航空和美人架(尾轴托架)的船很多,耐海水腐蚀的不锈钢在铸造时有特殊要求,为了提高成品率,提高铸件质量,需要贯彻一系列的工艺要求。文章系统地阐述了用Ocr17Ni3M4Cu2Ti耐海水腐蚀不锈钢生产这两种船体零件的冶炼和浇注的过程,特别是过程中的技术关键。对于指导生产及提高生产质量具有实际的意义。     

斗轮堆取料机前臂架高腹板屈曲变形分析与解决

以一个实例为例,介绍了斗轮堆取料机前臂架腹板屈曲变形的情况,分析其屈曲变形的原因,有针对性地采取了相应的整改措施,取得了成功。     

现浇施工拱桥钢拱架吊装试验及仿真分析研究

以贵州山区三江河大桥为研究背景,介绍了一种能满足山区U形或V形峡谷地貌的施工方法;通过对该施工方法钢拱架吊装和预压试验进行仿真分析研究,提供了合理的扣索索力,保证了拱架施工安全。     

一种新型侧装压缩式垃圾车

本文介绍了一种用来收集桶装垃圾的新型侧装压缩式垃圾车的构成、主要技术参数、工作原理,以及主要装置的结构特点、工作原理、功能和使用效果等。     

乐化特大桥开始架设

2009年1月13日，作为昌九城际铁路最大桥梁工程之一的乐化特大桥开始架设。 目前，总长487．1m的乐化大桥运架作业已经完成。施工部门开始了乐化特大桥运架作业。乐化特大桥位于昌九城际铁路南昌段，全长3129．66m，为92孔桥，是昌九城际铁路南昌段最长的桥梁。     

转K6侧架铸造工艺分析

分析了转K6侧架结构特点及铸造工艺难点,确定了铸造工艺方案和主要工艺参数。试制结果表明,该工艺达到了技术要求。     

转K2改造侧架支撑座组对中的问题及改进建议

对转K2改造侧架铸造过程中存在的缺陷以及支撑座定位组对装置与正位检测装置选用基准的不一致等问题进行了分析，并提出了相应的改进建议。