铁路双线预制拼装式钢筋混凝土系杆拱桥施工技术

介绍西安-安康铁路豁口特大桥预应力钢筋混凝土系杆拱拱桥架设方案比选,杆件吊装方案,落梁方案,预制件拼装,施工监测。     

在烘模窑平车睬用密排滚子轴承

用于干模砂型烘烤的烘模窑平车自重5 t,载重量约30 t,其烘烤温度为600℃.该烘模窑平车原来采用的是普通310型单列向心球轴承(以下简称310型轴承),在高温重载的工况下,装车使用5个月后,因轴承卡死而不能转动,平车轴承如图1所示.     

轮胎式运架一体机架设铁路双线整孔箱梁技术

介绍从意大利引进的轮胎式运架一体机的设备结构、特点及其吊运、架设铁路双线整孔箱梁的施工程序.     

转8A型转向架侧架和钩尾框疲劳裂损分析

针对提速后转8A型转向架主要部件及车钩、钩尾框疲劳裂损日趋严重的情况，重点分析了侧架和钩尾框疲劳裂损的原因和改进措施。     

铁道货车B级钢摇枕、侧架生产问题的剖析

对铁道货车摇枕、侧架的相关技术条件进行了对比，分析总结了通过B级钢生产质量认证的22家工厂在B级钢生产过程中存在的9大问题，提出了改进措施和建议。     

32m双线箱形现浇梁堆载法原位静载试验

对秦沈客运专线辽河特大桥第62孔节段拼架法施工的双线整孔箱形简支梁静载试验进行技术总结,综合介绍铁路预应力混凝土箱形现浇梁堆载法静载试验技术.     

湘黔线K121+860处2—8m地道桥顶进施工

介绍一座2—8m钢筋混凝土铁路跨公路地道桥顶进施工。其特点是利用一节现浇框架（7m）长和端翼墙作临时后背，采用大型钢刃架（长6m）承受列车荷载进行顶入。     

海底隧道钢拱架锈蚀对承载力影响研究

海底隧道穿越风化囊槽,初期支护开裂导致钢拱架锈蚀,承载力降低.本文利用有限元软件,考虑初期支护与二次衬砌荷载分配比例,研究钢拱架锈蚀率对其自身承载力影响规律.结果表明:当锈蚀率小于50%时,钢拱架轴力降低系数与锈蚀率符合线性规律,弯矩降低系数与锈蚀率符合二次曲线规律;锈蚀率大于50%时,钢拱架轴力和弯矩降低系数均加速降低,且荷载越大降低越快;锈蚀率等于80%时,钢拱架轴力基本丧失,弯矩全部丧失.     

导管架平台新型防沉板方案设计

根据南海某项目的 地质情况,因表层的软土层深度较大,在该区域采用传统的大面积矩形防沉板无法满足安全要求.文章提出一种桩端小型环状板的防沉板形式,并将防沉板和桩腿贯入较硬的持力层.根据防沉板设计和美国石油学会(API)规范的要求,提出的防沉板形式符合安全要求.采用有限元软件ABAQUS验证了防沉板和桩腿贯入的可行性,为表层土软且厚的地质条件下的防沉板设计提供参考.