全文获取类型
收费全文 | 4094篇 |
免费 | 79篇 |
专业分类
公路运输 | 2284篇 |
综合类 | 389篇 |
水路运输 | 970篇 |
铁路运输 | 478篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 77篇 |
2022年 | 125篇 |
2021年 | 151篇 |
2020年 | 122篇 |
2019年 | 89篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 78篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 216篇 |
2013年 | 230篇 |
2012年 | 247篇 |
2011年 | 285篇 |
2010年 | 222篇 |
2009年 | 189篇 |
2008年 | 254篇 |
2007年 | 201篇 |
2006年 | 171篇 |
2005年 | 209篇 |
2004年 | 140篇 |
2003年 | 199篇 |
2002年 | 143篇 |
2001年 | 145篇 |
2000年 | 134篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有4173条查询结果,搜索用时 484 毫秒
921.
922.
923.
文章以城轨车辆内饰设计为研究对象,探讨城轨车辆内饰不同的设计艺术风格,以构建城轨车辆内饰未来感的意象认知层次模型的方法,来获取设计要素、未来感关联度及未来感语义特征关联词汇,探索城轨车辆内饰设计中的未来感应用意义,为城轨车辆内饰设计提供一个新的思路与方法。 相似文献
924.
925.
926.
《铁道标准设计通讯》2019,(12):91-95
长联公铁两用钢桁梁桥固定墩地震响应大,抗震设计困难。通过设置速度锁定装置,并对各种速度锁定器布置方案进行比选分析,研究该类桥梁桥墩采用速度锁定器装置后的减震性能。由于设置速度锁定器装置的活动墩的分担,各方案整体减震率可达到20.5%~47.1%。如锁定墩(设置速度锁定器装置的活动墩)墩高相比固定墩和其他锁定墩墩高矮很多,或者锁定墩一侧未采用速度锁定器装置的活动墩较多,则该锁定墩的地震响应可能超过原固定墩。该类桥梁确定锁定器布置方案时应综合考虑内力和位移的减震效果、锁定力大小,并同时兼顾公路层和铁路层梁-墩相对位移的大小等因素的影响。对长联公铁两用钢桁梁桥,采用速度锁定器装置并优化其布置方案后,可取得较好的减震效果。 相似文献
927.
四点悬浮驾驶室、“卫星吧台”式控制台、细腻人J陛化的内饰设计等无处不彰显了江淮格尔发重卡人性关怀和轿车化的制造水平。 相似文献
928.
近日,由中国土木工程学会、「CRTS CHINA 国际轨道交通展」组委会主办、由北京铁道学会、上海市铁道学会、江苏省轨道交通产业技术协会、上海工业设计协会共同协办的中国国际列车内饰大会在上海新国际博览中心召开。上海工业设计协会常务会长兼秘书长王日华先生出席开幕式并致辞。十多位国内外业界知名专家在会上做了精彩演讲。 相似文献
929.
930.
无论商务接待还是亲友出行,拥有大气的外观,精致的内饰,同时还响应世界的节能减排号召,这些过多的要求无疑是每个购艇人的期望。 相似文献