海南"十四五"规划对医药产业定位的几点思考

海南"十四五"规划和2035年远景目标,明确了海南医药产业定位.针对如何实现定位目标,文章分析了海南医药产业的现状,提出了相关意见:海南医药产业应借助海南自贸港的政策优势,做大国内外委托加工业务,引导医药成果落地,精准扶持创新产品.     

发展城市公共自行车的冷思考

公共自行车作为一种低碳、高效、健康的出行方式,最近几年受到国内城市政府的广泛关注。自2008年以来,上海、杭州、武汉、广州等城市试行公共自行车系统运转,由于有弥补公交服务的不足、辅助解决"最后一公里"的出行功能,受到了市民的普遍欢迎。据"自然之友"发布的《城市公共自行车调研报告》介绍及常州永安公共自行车系统有限公司的统计,目前我国已有61     

疫情期间实施远程船舶现场监督的思考

文章就疫情期间如何实施远程船舶现场监督,提出全程无接触进行船舶安全检验的方案,通过改变监管模式采取以远程监管为主的方式,实施船舶现场监督和安全检查。     

丁苯酞对大鼠脑缺血再灌注损伤中氧化应激炎性通路的影响

目的探讨丁苯酞对大鼠脑缺血再灌注损伤的保护作用及其相关机制。方法实验分为假手术组、模型组和低、中、高剂量丁苯酞组及全反式维甲酸(ATRA)组。神经功能损伤评分(NDS)评价神经功能,2,3,5-三苯基四唑氯化物(TTC)染色计算缺血脑组织体积,黄嘌呤氧化酶法检测超氧化物歧化酶(SOD),硫代巴比妥酸比色法检测丙二醛(MDA),ELISA检测白介素(IL)-6和肿瘤坏死因子(TNF)-α,Real-time PCR检测血红素加氧酶(HO-1)基因表达,Western blot检测NF-E2相关因子2(Nrf2)和HO-1蛋白表达。结果低、中、高剂量丁苯酞组大鼠NDS评分、脑梗死体积、MDA、IL-6和TNF-α表达水平、HO-1基因2~(-△△Ct)值、Nrf2和HO-1蛋白表达均明显低于模型组(P<0.05)。低、中、高剂量丁苯酞组大鼠SOD明显高于模型组(P<0.05)。低、中、高剂量丁苯酞组大鼠NDS评分、脑梗死体积、MDA、IL-6和TNF-α表达水平、HO-1基因2~(-△△Ct)值、Nrf2和HO-1蛋白表达呈计量依赖性减低,而SOD呈计量依赖性升高(P<0.05)。结论丁苯酞可同过上调Nrf2/HO-1通路发挥抗氧化作用,对脑缺血再灌注大鼠起到神经保护作用。     

建筑废料在港口工程中的再利用研究探讨

传统的砂石填料由于开采限制和环保要求等因素已无法满足港口工程发展的需求。与此同时,建筑废料再利用是国内外工程技术发展的趋势。本文在研究国内外建筑废料再利用技术发展的基础上,结合港口工程技术特点,从设计、施工和检测三个方面对建筑废料再利用技术在港口工程的应用进行了探讨,供类似工程参考。     

褪黑素通过Nrf2/HO-1信号通路减轻大鼠脑缺血再灌注损伤

目的研究褪黑素对脑缺血再灌注后Nrf2/HO-1信号通路的调控作用。方法 SPF级雄性SD大鼠99只随机分为假手术组、脑缺血再灌注组、褪黑素处理组,对脑缺血再灌注组和褪黑素处理组采用线栓法制作脑缺血再灌注模型,缺血90 min后拔出线栓进行再灌注,褪黑素处理组在再灌注即刻和12 h后按5 mg/kg体质量腹腔注射褪黑素,脑缺血再灌注组腹腔注射3.43 mol/L无水乙醇生理盐水溶液;改良Garcia JH评分评估3组动物神经缺损的严重程度,Nissle染色观察24 h后梗死面积,HE染色观察3组大鼠脑组织梗死灶神经元的改变,免疫组化观察3组大鼠组间HO-1、GFAP和NF200的表达情况,Western blot检测3组大鼠组间Nrf2和HO-1的表达。结果褪黑素处理能提高脑缺血再灌注后1、3、7 d神经功能评分(P<0.05);褪黑素处理后可以增加脑缺血急性期Nrf2和HO-1的表达(P<0.05);褪黑素处理能减少GFAP的表达(P<0.05),增加NF200的表达。结论褪黑素对脑缺血再灌注损伤有保护作用,其机制可能为褪黑素激活了Nrf2/HO-1信号途径,促进抗氧化蛋白HO-1的表达;同时,褪黑素可能抑制神经胶质细胞生成胶质瘢痕,有利于神经轴突再生。     

微博话题:公交优先冷思考

发起人诸大建:(公交优先冷思考1)我在杭州第二届城市学高层论坛上的大会发言,提出公交优先不是解决城市交通问题的治本方案。基本观点是1990年开始的汽车城市政策,导致了中国城市的交通拥堵;2004年开始的公交优先战略,导致了通勤时间越来越长;现在需要转向减少交通出行优先战略,从城市的功能混合上解决问题。     

高速公路改扩建项目桥涵设计的再认识

主要介绍沈阳绕城高速公路改扩建施工过程中出现的一些引起较大变更的设计问题,并结合工程实例分别给出了解决办法,可供类似改扩建工程参考.     

地铁新线设计中的运营思考

树立运营前置的设计理念,提前了解运营使用部门的具体需求,有利于提升新建线路的设计水平和建设质量.通过对成都地铁已开通线路的总结和新建线路的运营筹备配合,对相关运营使用部门关心的问题进行了梳理和总结.