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宝成线北段扩能改造后观音山站上下行出现车机联控不畅的问题,本文提出了利用转发器方案履行感应弱场区的整改措施。 相似文献
755.
在津秦沈电气化改造工程研究工作中,关于山海关站下行系统是否有必要扩能改造的问题,存在多种意见。本文从运输组织、车流构成、车站能力几个方面,分析了下行系统不改建存在的问题及解决方案,从而说明其改建的必要性。 相似文献
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758.
既有线电化改造中,普遍存在限界不足,衬砌开裂及渗漏水现象,本文通过分析浙赣线上羊石隧道的病害情况,提出了一些既有线电化改造中隧道病害的处理措施和建议。 相似文献
759.
在繁忙干线建设客运专线,实现窖货分线运输,能够犬幅度提高铁路运输能力,适应日益增长的运输需要。基于此,《中长期铁路网规划》、《铁路“十一五”规划》部浓墨重彩地提到了巾闰铁路客运专线规划。根据规划,中国铁路“十一五”期间的主要目标足:建设新线17000公里,其中客运专线7000公里;建设既有线复线8000公里;既有线电气化改造15000公里。2010年全同铁路营业里程达到9万公里以上,复线、电化率均达到45%以上,快速客运网总规模达到20000公里以上。2006年,中国铁路客运专线建设迅速铺开,武广、京津、合宁、郑西、合武等多条客运专线先后开工,一时间中同铁路客运专线建设热潮涌动。步入2007年,中国铁路客运专线建设与发展的情况如何?哪些新线已(或将)在今年开工建设?这些铁路客运专线的推进情况越来越受到人们所关注。[编者按] 相似文献
760.
针对既有铁路改造工程的特殊性,认真调查既有负荷,正确统计与计算新增负荷,合理选择变压器容量,从而保证行车、生产与生活用电,并节约投资。 相似文献