铁路选线在义县至叶柏寿扩能改造工程中的应用

锦承线起自辽宁省锦州市，向北经义县折向西至朝阳，经叶柏寿向南至河北省承德，与京承、京通、高新、大郑和沈山线相通，是辽宁西部路网干线之一，可与东北三省、内蒙古东部以及关内各地区进行客货交流，是东北地区进京的辅助通道以及东北与关内联系的重要通道，同时也是蒙东煤炭外运至辽宁的主要通道之一。义县至叶柏寿铁路位于锦承线，既有线路坡度大、小半径多、牵引质量低，针对该段铁路的现状分析，找出项目的特点，提出了项目主要技术标准和主要设计原则，在经过大量现场调查的基础上，对于设计范围内的北票南地区枢纽方案及叶柏寿地区绕避采空区方案，分别进行了认真细致地分析和多方案比选。     

电力机车的世界市场

世界著名的德国SCI Verkehr咨询公司对世界未来铁路电力机车市场调查研究分析认为，由于许多国家电气化铁路网建设发展，对于新型大功率干线电力机车的需要量增加、既有运营旧型电力机车进行现代化改造，     

大连港投资建设长春内陆港

近日，大连市政府、大连港集团与长春市政府、沈阳铁路局正式签署的《长春东站内陆港投资改造项目合作备忘录》标志着大连港在内陆的又一重要铁路节点即将诞生，辐射东北地区。     

关于旧路改造升级若干技术问题的探讨

深圳市开放以前修建的公路多为三、四级公路,路面多为沥青路面和砂石路面,根据该市道路网的规划,均要求改造为一级公路。结合旧路改造实践经验,介绍:平面线形的确定;灵活运用技术标准;公路标准横断面型式的选定;对旧桥扩宽利用;全面规划,在改建中留有余地。     

DD51型内燃机车的更新改造

ＤＤ５１型内燃机是北海道地区牵引货物列车的主型机车，但因运用时间较长而逐渐老化，导致在苛刻条件下运用时经常发生故障。为了提高其性能并确保运行安全性，对该型机车进行了更新改造。     

强化专业管理构筑大物资体系

随着铁路施工企业改革的不断深入,各铁路工程局公司制改造已经完成,公司制改造调整了机构设置,精简了冗余人员,完善了经营、管理、分配等机制。物资管理部门作为施工企业的一个重要职能部门也面临着新的生产管理模式的挑战。物资管理部门如何适应公司发展的需要,充分发挥主渠道作用,更好地保证供应、服务于生产是一个值得深思的问题。通过对中铁电气化局秦沈线物资管理现状的调研,笔者认为集中物资供应优势,构筑大物资体系应是一种十分有益的尝试。1秦沈线物资供应管理现状及存在的问题秦沈线是我国第一条高速电气化铁路客运专线,其电气化工…     

让旧机车获得新生

简要介绍了澳大利亚几家铁路公司近年来对使用寿命到限的旧机车进行翻新，加装改造的情况。说细地列出了在实旧机车改造中涉及的工作范围和技术问题，并简单论述了改造旧机在经济性方面的优点。     

大型铁路站场改造施工的几点体会

既有大型铁路站场的改造施工，是非常复杂的，笔者就其多年的施工经验，在合理编制施工方案，缩短拆铺道岔的封锁时间，整治新铺道岔和建立强有力的指挥班子等方面作了介绍了自己的体会。