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12.
故障现象:一辆帕萨特B51.8T轿车,行驶210000km。开空调,怠速升高后排气管有大量蓝烟冒出,关闭空调情况有所好转,但当不开空调,踩下加速踏板使其转速升高后故障再现。 相似文献
13.
车型:530Li。
底盘:E60。
故障现象:客户反映导航启用时声音时有时无。
故障诊断:车辆进厂以后,笔者根据客户反映的故障现象进行了故障再现。导航声音确实如客户描述的那样时有时无。打开FM,FM音频输出同样如此,接着激活CD/CDC,故障现象一样。 相似文献
14.
选取交通事故现场遗留的典型散落物作为试验对象,制作散落物承载装置并模拟真实环境下的车辆碰撞过程,利用VC3000加速计实时计测试验车相关运行参数,在干燥沥青路面进行散落物抛撒试验,深入分析散落物在地面的分布形态,利用ADAMS仿真分析散落物与车辆之间的相对运动过程,探讨路面散落物分布场的特征参数与碰撞车速的关系。 相似文献
15.
道路交通事故模拟再现的车辆动力学三维模型 总被引:12,自引:1,他引:12
应用动力学理论,提出了用于道路交通事故模拟再现分析的车辆动力学三维模型,并引用日本汽车研究所的16例车对车实车碰撞实验数据对该三维模拟模型的计算误差进行界定,并与二维四轮模拟模型的计算精度进行了定量比较,针对实际道路交通事故案例进行了模拟再现。实例证明车辆三维模型在计算车辆碰撞动力学问题时的总体平均相对误差值为6.65%,虽然相对于车辆二维四轮模型其速度计算精度在总体水平上降低了1.43%,但若考虑到其对道路交通事故形态的包容性和形象化方面的优势,计算精度的适度降低是可以接受的。 相似文献
16.
17.
基于自回归滑动平均模型(ARMA)的方法,实现了不同车速和路面条件下的随机振动信号的实验室再现。并对某货车的半主动悬架物理模型进行了路面随机振动信号再现和平顺性试验,通过对实际信号和再现信号的统计数据、累积频率分布(CFD)和功率谱密度(PSD)的效果比较,表明其优点是方法简单、准确度高、周期短、费用低。 相似文献
18.
以内燃机车柴油机气阀关键尺寸的测量系统分析为例,将测量系统的重复性与再现性(GR&R)等测量指标运用到产品质量管理之中,对测量数据进行分析.利用GR&R分析结果,确定测量系统误差的主要原因,找到了测量系统的改进方法.解决了测量方法落后、测量结果准确性低、重复性差、不确定度大而导致的产品质量上不去、测量数据可靠性差等问题;减少了测量系统误差,提高产品的测量精度,确保制造的产品符合要求. 相似文献
19.
20.