Reproducibility in Surface-Enhanced Raman Spectroscopy

Surface-enhanced Raman spectroscopy（SERS） is an intense ongoing hot topic because it is an attractive tool for sensing or detecting molecules in trace amounts. Despite its high specificity and sensitivity, the SERS technique has not been established as a routine analytic method most likely due to the low reproducibility of the SERS signal. This review considers the influence factors to produce the poor reproducibility during the SERS measurement. This review starts with the discussion of calculation of surface-enhanced Raman intensity in order to explain the reason why it is so difficult to achieve a high reproducibility of SERS measurement from the origin of enhancement mechanism. Then we focus on the fabrication of SERS substrates generally including two types：① single particles and ② arrays on substrate that are directly used to detect molecules or other components.In addition, we discuss the molecule factors and optical system for the reproducibility for sample-to-sample or spot-to-spot on a substrate. In the final part of this review, some effects resulting in the irreproducibility of Raman bands＇ position from recent literatures are discussed.     

车-车碰撞事故车辆行驶速度计算两步法

碰撞速度的确定是车-车碰撞事故再现的关键。为解决碰撞速度确定中恢复系数难确定等问题,提出一种推算事故车辆行驶速度的两步法。该方法先用图解法确定碰撞前车速并据此求出恢复系数,同时对恢复系数及碰撞中心参数进行调整,然后求出满足期望的最优解。将该方法应用于一例实际交叉口斜碰撞事故中,结果表明,该方法准确度高、稳定性好,可用于实际交通事故再现中。     

汽车错位碰撞事故再现分析模型研究

为了对汽车错位碰撞事故的仿真再现分析提供理论算法,在分析传统一维碰撞动力学模型的基础上,总结了其应用局限性.利用经典力学原理,构建了汽车错位碰撞动力学模型与运动轨迹模型.以实际事故案例为对象,分别利用上述模型与PC-Crash软件进行案例分析.将二者的再现分析结果进行了比较,同时与事故现场车辆残留痕迹进行了对比.对比分析结果表明,再现得到的汽车转动轨迹与现场痕迹一致,模型适用于小偏心错位碰撞的事故类型.     

精灵再现——欧洲2004年年度车型菲亚特熊猫

在欧洲历届的“年度轿车”评选活动中．意大利的菲亚特汽车公司可谓是个大赢家，公司旗下的Punto、Bravo／Brava、Alfa156和Alfa147均获碍过此项殊荣。2004年公司再传喜讯，由欧洲各国资深专家组成的评审委员会将“2004年年度轿车”的头衔授予了菲亚特熊猫轿车。该车在击败马自达3、大众第5代高尔夫和宝马新5系等名将之后，创记录地成为获此殊荣的第一款A级轿车。     

基于优化思想的事故再现碰撞模型研究

建立碰撞模型求解碰撞速度是交通事故再现的关键步骤，现有的大多数碰接模型不具备对冗余的输入参数信息进行优化的能力。本文基于优化思想，充分利用来自事故现场的信息，建立了对应的事故再现碰撞模型，可以实现冗余信息的优化，提高了事故处理的鲁棒性。该方法可用于分析典型的交通事故碰撞速度。     

车辆碰撞事故再现技术研究的现状与发展方向

在综述国内外近年来车辆碰撞计算机领导具技术研究进展的基础上，阐述车辆碰撞事故再现的原理，模型和基本方法，介绍事故再现的几种计算机软件及其特点，分析事财现中的关键技术问题，如数据采集，速度估算，误差分析和人－车－路作用的描述等，并指出有待于进一步研究的几面内容，以及今后的发展趋势和应用前景。     

沥青搅拌设备再现民族品牌实力——记三一重工首台沥青搅拌设备成功运营

11月18日，来自全国各地的专家、学者和三一重工的用户．在广东清远市参加了三一重工高端沥青搅拌设备——LB3000型沥青搅拌站观摩会。伴随着机器的轰鸣声．在LB3000型的一端是一台装载机不停地添加骨料，另一端则是一台台自卸卡车把搅拌好的沥青混凝土运往工地．而这一切全由自动化控制完成。     

基于人体损伤特征信息的人车碰撞事故车速分析研究

综合国内外的相关实验、仿真与统计研究进展,基于人体损伤与碰撞速度之间的关系特点,对人车碰撞事故的车速分析方法进行研究。根据交通事故人体损伤的特点,构建了人体损伤特征参数及其描述模型,将损伤分为脏器损伤和骨折两部分进行描述及评分。利用统计、再现等方法探寻头部的MAIS值、HIC值与车辆碰撞速度三者之间的相关性联系,构建了MAIS-HIC-v综合模型,以此为基础建立了车速分析模型,开发了人车碰撞事故车速分析模块,可根据事故现场信息特点选择适当的计算方法,结合人体损伤信息进行车速分析。     

汽车与行人碰撞事故再现及行人致伤特点分析

通过对事故中汽车损坏痕迹及行人伤亡情况的鉴定及模型的建立,构建事故碰撞环境,使用成熟事故再现软件PC-Crash对汽车与行人碰撞事故发生过程进行重建,对行人碰撞后的运动响应及各损伤部位的动力学响应参数进行分析,将仿真结果中行人的运动响应、损伤部位的伤亡程度及动力学响应结果与法医学尸检报告中的客观事实进行对比,得出基于PC—Crash的仿真结果与实际情形基本符合的结论。因此,利用计算机仿真技术快速重建有行人参与的事故碰撞过程,分析行人的致伤方式并提供损伤部位的动力学响应参数等,对于交通伤法医学鉴定及深化交通伤机理研究具有参考价值。