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381.
382.
万向节方式的电动车上一直使用的是牵引电机联轴节,近年来,为实现轻量化,推广应用CFRP制挠性板。不过,目前检查CFRP层压板的内部是否发生层向剥离的方法尚未确立,所以分解联轴节时,多数情形下是将所有挠性板更换为新品。因此,以削减成本为目的,分选出完好的挠性板以再生利用的要求迫切。 相似文献
383.
日前,由中铁隧道和中国一拖集团共同研发的东方红WZJ-300挖装机,在张唐铁路项目顺利通过专家组现场验收。该机适应于软、硬碴土环境下不同断面隧道的连续、快速出碴,经实验效果良好。 相似文献
384.
文章介绍了对内燃机柴油机活塞进行焊修强化的原因,详细说明了强化工艺的过程和电子束装置的特点及其研制情况。另外,文章还简要介绍了对柴油机其他零部件实施强化的情况和效果。 相似文献
385.
Deutz公司新一代柴油机面临日趋严格的废气排放法规挑战。介绍130kW以上功率档的柴油机运行性能和排放性能,以及为达到这一性能所采取的技术措施。考虑到了农用机械和工程机械等不同应用领域的特殊要求。 相似文献
386.
《铁道物资科学管理》2009,(11):36-37
根据铁道部《关于组织铁路物资管理信息系统试运行的通知》的统一部署,杭州物资供应站成为铁道部研发的铁路物资管理信息系统全路第一个试点单位。经过近4个月的开发完善,系统运行基本稳定,业务处理流畅,核算结果正确,运行效果良好。 相似文献
387.
汽车的制动方式目前有盘式和鼓式两种。市面上我们看到的轿车,特别是经济型轿车,多用“前盘后鼓”的搭配方式,即前轮为盘式制动,后轮为鼓式制动。为什么要这样呢?也许很多车主都知道,盘式制动(俗称盘刹)比鼓式制动(俗称鼓刹)的制动效果要好,那为什么不前后轮都用盘式制动呢?又有车主会说,盘式制动的成本要比鼓式制动的设计和应用成本要高,为节省成本,采用效果与成本“互补”的混合搭配方式。如果是这样的话,问题又出来了:为什么是“前盘后鼓”而不是“前鼓后盘”呢?下面就让我们来一起弄明白这个问题。 相似文献
388.
为寻找废弃混凝土再利用的新途径,探索了废弃混凝土用于道路基层的可能性。首先将再生骨料划分为两档,调配为连续级配,然后研究了废弃混凝土作为粗骨料完全代替粗集料对混凝土强度和收缩性能的影响。研究发现:不同水胶比再生骨料混凝土的强度均可满足道路基层的要求;再生骨料混凝土的收缩应变随着粉煤灰掺量的增加先增大后减小;30%掺量粉煤灰的再生骨料混凝土不仅具有较高的强度,而且具有优良的收缩性能,可应用于重交通等级高速公路的基层。 相似文献
389.
390.
齐元 《筑路机械与施工机械化》2012,29(12):28
日工(上海)工程机械有限公司是由日本日工株式会社在2001年设立的独资子公司,专业生产沥青混凝土拌和设备和沥青混凝土再生设备。早在20世纪80年代,中国国内就引进了第一台日工沥青混凝土拌和设备。多年来,对产品精益求精的要求使得日工沥青拌和设备在节能、环保、高效等方面赢得了业界的口碑。2012年11月27日,日工(上海)又一次亮相bauma China,带来全新的CBD集装箱式沥青混凝土拌和设备和新型A-TOPα系列沥青混凝土再生设备。在E馆内的展位上,日工(上海)总经理木下昇先生与副总经理陈向杰先生向我们介绍了日工(上 相似文献