市政管理Q＆A谈

李西宁，大学文化程度，高工，从事设备管理工作25年。曾参加过美国ASTEC3000型搅拌机和德国LINTEC2500热再生搅拌机的调研和设备的安装工作，主持、参与下水道清污车的国产化研制安装工作，此项目获得“西安市优秀创新成果奖”。[编者按]     

含泥量对沥青混合料质量的影响

随着沥青路面的广泛应用,对影响沥青混合料质量因素的研究倍受关注,目前结合本人在实验室的一些实验数据,谈一下含泥量对沥青混合料的质量影响。     

基于国六法规下的整车GPF再生试验研究

在搭载某直列四缸GDI涡轮增压发动机的整车上进行了怠速再生工况的选择与验证,并通过城市工况再生及高速再生验证了模型的精度。结果表明:在转速3000r/min、储备扭矩20Nm时,涡前温度、GPF入口温度均未出现超温的现象,温度控制合理,能够保证怠速再生的安全;在城市工况和高速工况下,当前实际碳载值要小于当前模型碳载值,可以早点进入再生,清除掉碳载颗粒物,模型与实际匹配结果较好;再生速率良好,能够满足工程应用。     

环保节能的再生制动

随着人们对环境问题的日益关注，一种作为能量再生利用、减少维护费用和降低制动噪声的制动方式，逐渐受到重视。这种制动方式就是“电制动”（也称“动力制动”）。     

对使用稀浆封层机施工封层的若干问题的探讨

对北方路面基层上的封层所起的作用,粘附条件,采用封层机洒布乳化沥青和石屑的工艺做了细致分析,对今后封层施工的工艺控制会起到有益作用。     

枢纽下游河床清水冲刷粗化研究综述

天然河流修建水库后,下游河道发生的最大变化就是河床冲刷粗化。河床冲刷与粗化的研究在水利、水运、水电工程中有着重大的实际意义,是解决山区及丘陵区水利工程面临的河床冲刷粗化所引起的河床演变的关键问题之一。国内外众多学者专家都对冲刷粗化问题进行过研究,文章意在总结已有枢纽下游河床冲刷粗化的研究成果,包括冲刷与粗化机理、冲刷粗化起动流速计算、粗化输沙率计算、粗化层级配计算、极限冲刷深度计算及冲刷后水位降落计算等。并对现有研究成果进行了简要的述评,为后续对这一问题进行深入研究作出必要的准备。     

盐冻循环对沥青黏附性的影响研究

主要研究融雪盐对路面材料的影响。首先进行普通沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青材料室内冻融循环试验,对冻融循环后的各种沥青进行改进的黏附性试验,分析沥青与粗骨料黏附量随冰冻温度、融雪剂浓度和冻融循环次数等因素的变化规律。结果表明：融雪盐环境对沥青的黏附性会产生较大影响,其中冻融循环次数是最大影响因素。     

改性沥青抗滑表面层

前言沥青混凝土路面目前是高速公路的主要路面形式。但随着车辆的大型化、快速化及我国多变的气候条件,沥青混凝土路面自身的缺点和矛盾也不断显现出来。路面性能的矛盾主要集中在以下     

沥青砂浆的抗拉压试验研究

通过对不同集料组成的沥青砂浆进行抗压强度试验和直接拉伸试验,分析其应力-应变曲线来研究沥青砂浆的强度特性、机理及其影响因素,以指导沥青混合料级配设计,提高沥青混合料的使用性能。     

绿色路面材料及技术在上海公路工程中的研究应用

绿色路面材料以其节能环保、资源再利用等特性,越来越受到社会关注.通过再生沥青混凝土、温拌沥青混凝土、天然沥青混凝土等绿色路面材料、技术的推广应用,为建设资源节约型、环境友好型社会提供了一条可行之路.