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211.
建立区域化的维修保障配置模式 战区现行车辆维修实行的是以建制保障为主的保障体制,保障力量分散管理,指挥关系和应对渠道不顺畅,部队相互支援能力差,独立保障能力弱,战区缺乏向下加强的车辆装备保障力量,更没有考虑对其它军、兵种参战部队的车辆保障问题。按照《战役装备保障纲要》的规范要求,战时无论是军区装备部,还是各级装备部所属的修理力量,都要承担起战区区域内各军、兵种的车辆装备维修保障任务。因此,应本着“突出一线,区域保障”的原则,在加强现有车辆维修体系建设的基础上,把担负战区保障的车辆维修力量建成划区分工保障的实体,变建制保障为依托基地的区域联合保障, 相似文献
212.
近几年来,随着部队编制体制的改革调整,新车型不断装备部队,科学技术在车辆装备中得到广泛应用,推动了车辆装备信息化建设步伐不断加快,对车辆装备使用管理和维修保障提出了新的课题与要求。面对这种形势,济南军区所属71521部队车辆装备部门按照新大纲的要求,以担负的作战任务为牵引,按照“基层行家型、师旅专家型、军以上复合型”的人才培养目标,加强车辆装备新知识、新理论、新技能、新装备的应用研究,积极开展在职训练和岗位练兵活动,使维修人员的素质得到不断提高,维修保障能力得到不断增强。 相似文献
213.
《广东公路勘察设计》2005,(2):63-64
河北省石安高速公路部分路段的修复使用了加拿大马泰克公司的沥青现场再生设备——AR2000超级再生机车。河北省交通厅之所以选择它是因为该现场热再生技术比传统技术省时、省成本、省能耗,对交通的影响很小,基本无排放物,以及产品质量高。其采用的热风加热系统和复加热及两级拌和系统,是当今最先进的现场热再生(HIR)技术之精髓。 相似文献
214.
中国汽车业已经发展了52年,相对于整车,汽车零部件业仍然是个软肋。如何使汽车零部件业与整车业同步发展,已经成为业内人士共同关注的热点,因为大家知道,缺乏强大的零部件产业支撑的汽车工业是不可能成为真正意义上的汽车产业的。 相似文献
215.
分析我国公交的发展,指出在我国发展公交的道路上缺乏对公交通行能力这一重要指标的思考,提出研究公交通行能力来解决我国公交运营中存在的问题,并建立公交(包括公交车辆和公交乘客)通行能力模型。然后以北京中关村大街的公交专用道为实例,从公交通行能力方面分析该段道路公交车拥堵、混乱产生的原因,然后根据实际情况提出解决措施。 相似文献
216.
公路项目在建设过程中,必然会对周边的资源造成一定的负面影响,包括改变地形地貌以及对原有自然环境的破坏等,本文通过对公路在施工及运营过程中的环境保护措施和方法,以及对环境影响的评价制度与防范进行了综述,并且与国外的环境保护作对比,指出了我国未来的发展趋势。沥青路面是目前道路面层结构的主体,其材料再生利用的工程规模及其技术进步应与我国国民经济的发展,特别是道路交通事业的快速发展相适应,这是建设环境友好现代社会的基本条件之一。在实际工程中必须不断优化再生工艺并注重专用设备选择的合理性,才能实现这些目的。 相似文献
217.
218.
219.