全文获取类型
收费全文 | 11854篇 |
免费 | 172篇 |
专业分类
公路运输 | 4594篇 |
综合类 | 2782篇 |
水路运输 | 2683篇 |
铁路运输 | 1550篇 |
综合运输 | 417篇 |
出版年
2024年 | 64篇 |
2023年 | 201篇 |
2022年 | 271篇 |
2021年 | 333篇 |
2020年 | 211篇 |
2019年 | 165篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 94篇 |
2016年 | 154篇 |
2015年 | 364篇 |
2014年 | 807篇 |
2013年 | 604篇 |
2012年 | 776篇 |
2011年 | 851篇 |
2010年 | 870篇 |
2009年 | 973篇 |
2008年 | 962篇 |
2007年 | 678篇 |
2006年 | 734篇 |
2005年 | 609篇 |
2004年 | 434篇 |
2003年 | 405篇 |
2002年 | 273篇 |
2001年 | 216篇 |
2000年 | 156篇 |
1999年 | 93篇 |
1998年 | 103篇 |
1997年 | 79篇 |
1996年 | 86篇 |
1995年 | 74篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 66篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 62 毫秒
601.
602.
近期,中远集团在北京召开了《中远集团2007年度可持续发展报告》新闻发布会暨相关方沟通会,为积极推动全球契约作出表率。中远集团认为,在经济全球化的时代,企业可持续发展能力的评价标准已经发生了变化,全球契约十项原则奠定了现代对企业可持续发展能力评价的新标准,所以企业承担社会责任的能力和无形资产的获利能力成为企业发展的关键能力。全球契约和社会责任不仅引发了日益改变的全球思维和价值观念,还是一种新的企业管理理念,通过履行社会责任,引发企业管理创新的最佳商业实践,变革商业模式,防范和控制风险,从而提高企业的效率和效益。 相似文献
604.
交通基础设施建设应向资源节约、环境友好型转型,减少资源浪费,形成符合循环经济模式的产业链,使能耗最低、最环保,消化利用废旧沥青材料比例最高.针对泡沫沥青冷再生技术进行论述,以推动道路建设与养护技术向可靠性、经济性、实用性以及节能降耗方向健康发展. 相似文献
605.
曹宝贵 《交通运输系统工程与信息》2001,19(5):101-107
基于驾驶员驾驶行为感知能力,提出了一种新的微观交通流动力学模型. 通过理论分析和数值模拟,对新模型的性能进行了详细的研究分析. 通过理论分析,基于线性稳定性理论,得到了新模型的稳定性条件. 通过数值模拟,深入分析了各参数对密度波和迟滞环的影响,进而对交通流稳定性的影响. 仿真算例结果表明:驾驶员感知能力对交通流稳定性有显著影响,车头距离变化信息可有效增强交通流的稳定性,对stop-and-go 交通拥堵有显著抑制作用,但不可避免的感知缓冲时间会破坏交通稳定性,进而产生严重的stop-and-go 交通拥堵;密度波和迟滞环的数值仿真结果与理论分析结果吻合得很好,验证了理论分析结果. 相似文献
606.
中国铁路物资哈尔滨公司 《铁路采购与物流》2009,4(12):21-22
"打造铁路产业综合服务的领先者"这是中铁物资的发展目标,也是中国铁路物资哈尔滨公司的工作原则和努力方向.哈尔滨公司领导班子始终把保证供应,提高铁路产业综合服务能力作为工作的重心,想铁路之所想,急铁路之所急,发挥优势,创新服务,提升质量,千方百计保供应,不遗余力降成本,科学管理促经营,为保障铁路运输和生产建设做出了贡献. 相似文献
607.
608.
为了研究热再生沥青混合料的压实特性,采用旋转压实试验,通过对2种类型再生料的密实曲线计算所得的斜率K1和K2、压实能量指数CEI、交通密实指数TDI1和TDI2分析各旧料在不同加热温度和掺量下对再生料压实特性的影响。结果表明:1)旧料加热温度升高能提升旧沥青与新沥青的融合,可增加再生料中沥青的粘度,但并非旧料加热温度越高再生料越容易压实,在100℃、120℃和140℃三种温度条件下,120℃掺加旧料的再生料更易压实;2)旧料掺量越大,再生料越难压实,但使用过程中其抗变形能力越好;3)AC-20普通沥青再生混合料更易压实,但抗变形能力明显不如AC-13改性沥青再生混合料。 相似文献
609.
610.