云南省军区开展车辆装备边防大巡修活动

近期，云南省军区针对边防部队车辆装备散难保、远难供、坏难修的实际，按照检验保障能力、提高保障水平、排除装备故障、指导帮带人员的要求，采取军地联动、深入营连、逐辆检修的方法，组织对全区边防部队车辆装备进行了大巡修。     

通过协同运作提升售后服务能力

<正>柜台人员、维修中心经理及在维修车间的技术人员,不管行业经验水平如何,都需要共同合作、共享相关信息,并协助上门寻求服务的客户,因为客户们都在思量着为自己的爱车做出最佳的购买决定。     

公交工况下制动能量再生应用及探讨

<正>如何把公交工况下制动能量回收加以利用?是当前客车企业面临的重要课题。在公交车下长坡及滑行中,因为车辆惯性动能引起制动器的热衰退性问题已是较为严重的安全隐患了;一方面,车辆频繁制动动能通过摩擦转化为热能耗散掉了;另一方面,汽车在制动后重新启动、加速及怠速阶段的油耗、黑烟及其它排放显著增加;清华大学课题组对北京公交车制动能量的消耗研究的结     

基于AHP-DEMATEL的海上溢油应急能力评价

海上溢油应急能力评价需考虑多种风险因素相互影响、共同作用的关系.为研究海上溢油应急能力风险关键因素及其相互影响关系，提出基于AHP-DEMATEL的海上溢油应急能力评价方法，建立海上溢油应急能力风险评价模型，设计海上溢油应急能力评价流程，计算得到影响海上溢油应急能力评价的关键因素和各因素综合权重.研究结果表明：现场处理能力、溢油现场反应速度、溢油漂移预测能力、应急反应准备时间和应急队伍素质等为海上溢油应急能力的关键风险因素，需重点建设.研究成果可为提升海上溢油应急能力提供理论参考.     

米其林必比登挑战赛 致力于让道路交通更安全、更高效、更环保

<正>当下,城市交通拥堵和严重的空气污染问题使得政府、行业及公众对新能源汽车的关注和绿色交通的期待与日俱增。据预估,到2050年,全球道路上行驶的汽车数量将超过20亿辆,要真正落实可持续交通的发展,依然而临政策、产业、基础设施乃至公众认识等诸多方面的挑战。正是抱着整合全行业乃至全社会的力量与资源,探索并打造一个更清洁、更安全和连接畅通的可持续交通运输的愿景,"米     

轮式车辆底盘类数字化装备形成保障能力建设研究

一、主要特点 （一）装备涉及范围广。数字化部队明确的装备类型,轮式底盘类装备涉及指挥控制、战术通信、侦察情报、电子对抗、战斗保障、技术保障、航空保障装备、后勤保障、主战装备附属车辆和通用轮式车辆等类型装备。     

“产学研结合”与汽车自主创新能力建设

论述了汽车自主创新的内涵和三个层面，汽车自主创新能力建设与产学研结合的关系，并对产学研结合的必要性、潜力吸存在主要问题进行了阐述，较全面地表达了笔者对产学研结合与自主创新能力建设的理解和认识。     

海拉汽车专业维修能力中心:开启“产品+培训+维修”的服务新模式

在海拉汽车专业维修能力中心的开业庆典仪式上,中国汽车维修行业协会副秘书长王逢铃表示,随着汽车技术含量的不断提高,传统的汽车维修技术与经营管理模式都将受到很大的冲击,这对新近进入的企业来说正是发展良机。王逢铃说:"中国汽车工业的飞速发展给后市场带来了蓬勃生机,尽管我国正式注册的汽车维修从业人员已达40.7万人,     

强化五种能力 夯实财务管理基础

2010年,面对复杂的宏观环境和市场环境,中国铁路物资哈尔滨有限公司抓住经济企稳回升的有利时机,加大市场开拓力度,探索转变发展方式的新路径,大力降本增效,优化资源配置,推动经营思路创新、业务模式创新、     

救灾折射出的战斗力——从抗震救灾看我军联合作战能力

2008年5月12日14时28分，我国四川省汶川县境内发生了里氏8．0级大地震，受灾面积达10万平方千米，造成了巨大的人员和财产损失。我国政府在第一时间作出了迅速而有效的反应，大批解放军、武警部队和民兵投入抗震救灾，成为救灾队伍的主力和骨干。随着国家安全观概念的不断泛化，非战争军事行动（如抢险救灾，维护社会稳定等行动）已成为军队维护国家安全的重要职责之一。非战争军事行动也是对军队战斗力的考验。本文将通过此次救灾行动，从若干方面探讨我军信息化条件下联合作战能力的新的提升。