热再生沥青混合料机理分析与应用

我国从20世纪90年已修建了大量的高等级沥青砼路面．一些先建成的路面陆续到了大修或中修阶段．甚至大部分路面基层及底基层使用功能完好．只是沥青表面层达到疲劳状态．路面开裂、拥包、车辙现象均已显现出来，如何采取维修工艺达到最好的经济效益，则提出了新的技术课题．故着手研究热再生沥青混合料的应用问题具有广阔的技术前景。     

国道主干线广州绕城公路南环段就地热再生技术应用

依托广州绕城高速公路南环段,分析了就地热再生中复拌再生和加铺再生工艺的特点,采用浸水残留稳定度、车辙和冻融劈裂试验等方法评价了混合料的路用性能,采用渗水试验和构造深度试验评价了就地热再生路面的应用效果.结果 表明:加入再生剂后再生沥青混合料水稳定性和高温稳定性均符合规范要求;复拌再生路面均匀性控制难度大,加铺再生路面渗水和构造深度符合要求;总结了应用经验和应用过程中存在的问题.     

沥青路面热再生技术的设计及施工要点

总结了沥青路面热再生技术的原理、工艺类型和主要特征,需要根据路面病害程度和修复要求确定现场的热再生工艺。分析了开展沥青路面热再生技术的设计要点,不仅需要对旧有道路进行性能评测,还需要优化选用外掺材料和配合比,最后探讨了路面再生技术的现场施工要点和质量控制方法。     

英达大型复拌就地热再生机组屡建战功

2009年3月2日，英达热再生有限公司研制开发的“英达大型复拌就地热再生成套设备和施工技术”通过了由国家交通运输部科教司组织的鉴定，专家鉴定小组一致认定其已达到了“国际领先”的水平。     

国外沥青现场热再生方法的探讨

探讨了路面维护中沥青材料的再利用问题，在现行路面养护维修方案的基础上，借鉴国外先进技术，对我国的现场作出分析，提出了再生方面的部分工序，给出了一些实际的原始参考数据。     

红外线加热板在荣兰路的应用及工艺探讨

结合荣兰路的预防性养护工程，详细介绍了红外线加热板的工作机理、设备功能及结构、工艺流程、施工方案和作业要点等，并对其实际作业效果进行了观测、分析、评定，在经济性和实用性上均取得了满意的效果。     

NO2对柴油机微粒捕集器再生特性的影响机理

利用三维CFD软件建立了柴油机微粒捕集器(DPF)三维仿真模型,验证了模型的准确性。通过对NO2氧化炭烟微粒再生机理的DPF仿真计算,研究了炭烟浓度、NO2与NOx的比值、排气温度、空速及发动机负荷对NO2被动再生反应的影响。结果表明:排气中炭烟浓度越大,NO2转化率越高;NO2与NOx的比值越大去除的炭烟微粒越多;正常排气温度有利于NO2实现DPF再生;空速高时DPF再生效果不佳;发动机负荷越高,参与再生过程的NO2越多。     

道路建设中废料再生利用的综合环境效益评估指标体系

针对目前废料在道路建设中再生利用评价指标体系的不足,以上海浦东机场北通道建设工程为例,建立了在满足路用性能条件下,废料再生用于道路建材的综合环境效益评估指标体系,包括综合能耗、资源消耗、纳废量、环境影响潜值4个指标.结果表明:该工程同时利用焚烧炉渣集料、废旧水泥土骨料为建材时,取得综合能耗节约30.54％、资源消耗节约...     

黄石高速公路大中修方案确定

随着时间的推移、交通量的迅猛增长,黄石高速公路出现了横、纵向裂缝,车辙、抗滑不足等病害,导致行车安全性降低。考虑到路面结构强度优良、各路段路面结构的差异,根据各路段实际情况,提出不同的段落分别采用就地热再生和4 cm罩面两种不同的处理方案。供同类工程参考。     

广东省公路学会召开沥青路面再生技术交流会

在大力提倡发展“绿色交通”的背景下,路面材料循环利用、材料再生等新技术越来越受到交通行业的重视。为了给我省公路科技工作者及公路建、管、养的技术人员提供技术交流平台,2014年6月27日,由广东省公路学会和广东省公路学会养护工程专业委员会联合主办、广惠高速公路有限公司和北京盛广拓公路科技有限公司支持的“沥青路面再生技术交流会”在广惠高速公路管理中心召开。广东省公路交通系统管理、建设、施工、养护、监理以及设计、科研单位的技术人员及代表共150余人参加了会议。