基于实验分析的驾驶员路线选择模式研究

驾驶员的信息响应模式对交通信息的效果有很大影响，是先进交通信息系统（ATIS）的重要研究内容之一，本文通过驾驶员调查和计算机仿真测试等实验分析方法研究驾驶员的路线选择模式，对在行程时间信息作用下驾驶员在熟悉程度不同路线之间的选择进行分析，讨论行程时间信息使驾驶员由常用路线改换到其它路线上的倾向性，并使用多项式Logit模型对实验数据进行分析。使用多因素方法分析驾驶员的路线选择行为较为合理，但因较为复杂而不易使用。本文提出了以行程时间为变量，路线熟悉程度为参数的简化的多项式Logit模型。     

智能运输系统的发展

结合我国交通发展的具体实际，论述了在我国发展智能运输系统的必要性，并简要介绍了智能运输系统的具体内涵。     

高速公路营运成本控制信息系统设计

对建立高速公路营运成本控制信息系统的必要性进行了论证，在此基础上，结合高速公路运营管理的实际需求，设计了高速公路运营成本控制信息系统的结构和数据流程。     

基于Web的交通质监信息系统开发与应用

分析了基于Web的B／S体系结构的特点及几种常用实现技术的优缺点。利用ASP技术开发了B／S模式的湖南省交通质监信息系统（CEQS），阐述了该系统的设计及有关实现方法。     

EDI技术与供应链管理

简要阐述EDI的内容特征及业务流程等问题，系统介绍EDI作为一种有效的技术手段在供应链企业中应用的模式。     

挖掘装载机的发展及应用前景

0前言 挖掘装载机是一种前端带装载装置，后端带挖掘装置的多功能工程机械，俗称“两头忙”。根据GB10186．88（挖掘装载机术语），挖掘装载机定义为：一种机体前部装有装载装置，机体后部装有反铲挖掘装置的自行式机械：作为反铲挖掘使用时，它是通过铲斗机械方向运动进行地平面以下的挖掘。作为装载机使用时，通过机体向前运动，装载斗进行装载或挖掘，并可提升、运料和卸料。由于挖掘装载机独特的构造及其集挖掘、装载、破碎和松土等功能于一身的特点，它被广泛应用于市政、建筑、油田、水利、林场、军事工程、公路养护等方面的工程施工。     

在平凡岗位上干好每一天--全军"红旗车驾驶员标兵"端连根小记

端连根，1987年10月入伍，现任江苏省军区汽车队代理分队长兼驾驶一班班长，四级士官。14年累计安全行车28万余公里，2002年被南京军区树为“学习成才标兵”，2003年被四总部表彰为全军“红旗车驾驶员标兵”。     

基于GIS的高速公路建设管理信息系统设计与开发

阐述了WeIS的概念、特点和开发策略,提出了基于WebGIS的交通信息系统设计与开发思路.介绍了可用于交通领域的WeIS平台--iTGIS,在其基础上实现了一个基于WeIS的高速公路建设管理信息系统.     

我国的综合国力到底有多强

我国的综合国力到底有多强?中国在世界发展进程中到底处于什么位置?中国现代关系研究所“综合国力课题组”刚刚发表的《综合国力评估系统(第一期工程)研究报告》是一份理性、冷静、科学的研究成果，对准确掌握世界和中国的发展水平．了解我国在世界发展进程中的地位有重要的参考价值。     

车辆装备维修应实现三个转变

维修重点要从事后故障修复型为主向事前维护保养及快速维修型为主转变。传统的汽车修理是出现故障后进行排除和修复,“头痛医头,脚疼医脚”,盲目性比较大,因而行驶的安全性、可靠性没有保证。而事前维护保养则包含了两个方面的思想:一是以“预防为主”的维修思想。它根据汽车技