夏利系列车型有问有答

夏利车在市场上保有量大，维修成本低。一直是二手车市场主力军。天津夏利最近推出多款新车型，并随之打出了几轮降价措施，孰知降价后，造成了二手夏利贬值率的骤增，从每年6％～7％升至10％以上。对于二手车经销商来说，由于经营夏利的利润空间在不断的被压缩，所以夏利车已经渐渐淡出了经销商追逐的视线。总之，夏利车在二手车市场上的辉煌已经成为了过去，但二手夏利车在经济性和实用性上仍具有不错的表现。     

雷诺风景Ⅱ

自1996年推出上代风景以来，它的成功让雷诺厂家都感到有点不可思议，没想到在短短几年之间居然销售了200多万辆。并且还涌现了更多单厢车对手，而今随着梅甘娜的改型，风景也适时推出了新风景来延续风景的神话。[编者按]     

浅谈进口粮食接运工作中的商务处理

<正> “民以食为天”,粮食是关系到国计民生的重要商品,在我国的国民经济中占有极其重要的、特殊的战略地位。进口粮食是在全国粮食总量平衡和地方粮食总量平衡中不可缺少的重要组成部分,是在市场经济条件下加强国家粮食宏观调控、平抑价格、稳定市场的措施之一。做好进口粮食接运工作十分重要。进口粮食接运工作中的商务处理直接关系到接运工作的好坏。商务处理主要表现在:一是我国检疫对象中的疫粮、虫粮。二是在海洋运输中造成的残损。三是在国内运输途中的雨湿、霉变、短少等。这些问题处理不好,将会给国家财产造成损失,将     

安徽交通发展战略及其主要对策

<正> 一、安徽交通现状 建国以来到1994年底,安徽省铁路通车里程已发展到2600公里;年初皖西南的合九铁路建成后,全省60％的县(市)城已通铁路。公路通车里程已发展到3.1万公里;尤其合(肥)宁(南京)高速公路及合(肥)铜(陵)二级汽车专用公路建成通车,以及合巢芜高速公路、铜陵长江公路大桥的建设,大大改善了安徽投资环境和交通条件;省内已实现了99.2％的乡镇和81.2％的行政村通公路。拥有通航河流150条,通航里程6013公里(包括皖境长江干线401公里);长江、淮河两大水系内与全省81％的县     

交通改革的机遇和挑战

现在是对交通事业进行改革的最佳时机。交通事业改革的关键是结构调整。企业应该享有充分的自主权，而政府应该把注意力放在宏现管理上，其他相关部门则应该发挥好协调作用。只有这样，交通事业的改革才会有卓有成效。