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201.
对优先发展城市公共交通战略的思考 总被引:5,自引:0,他引:5
王凤武 《现代城市轨道交通》2005,(6):1-3
随着我国经济社会发展和城镇化进程的加快,城市交通拥堵群众出行不便问题目益突出,严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。为此,国务院办公厅同意并转发了建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知(国办发[2005]46号文)。为进一步理解公交优先战略的思想内涵和在多种城市交通构成中公共交通所具有的优越性,特转载在深圳举行的第7届国际公共交通联合会(UITP)亚太区大会上王凤武同志的主题发言。[编者按] 相似文献
202.
辛展梅 《铁道物资科学管理》2005,23(3):18-19
从施工企业物资管理的重要地位和物资管理中实际存在的问题出发,从系统科学的思维、现代物流的理念以及战略经济的理论高度,论述施工企业物资现代化管理的途径和方法。 相似文献
203.
TadeuszKaczmarek 《世界轨道交通》2005,(5):27-28
2004年,中国国民经济生产总值增长了9.5%,在世界范围内“一枝独秀”。面对这一态势,世界各国纷纷采取相关措施,来应对中国的发展,一方面他们千方百计进入中国力求占据这个全球最大市场的最大份额,另一方面,他们调整自己国内的发展战略和方向.确保自身国家和企业永远保持最先进的核心竞争力。今天我们编辑的这篇来自波兰的文章,就很好地说明了这个问题。 相似文献
204.
205.
206.
高速公路服务区发展物流的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
高速公路服务区的特点使其发展物流具有一定优势。从利用服务区土地资源、经济地理优势和管道通信系统等几方面进行了分析,认为高速公路服务区发展物流是可行的。指出目前我国高速公路服务区在经营管理和运营等方面存在的问题,并提出了服务区为企业提供城市快速配送服务、门到门运输服务、仓储及流通加工服务,采用招商引资方式进行服务区建设等具体措施。 相似文献
207.
发挥天津滨海新区区位优势,带动环渤海海洋经济发展 总被引:1,自引:0,他引:1
本文试图通过分析天津滨海新区的区位优势,说明包括海运经济在内的海洋经济的发展意义、现状和前景,结合天津海洋资源的优势和特点,探讨发挥天津滨海新区的区位优势,以带动环渤海地区海洋经济发展的重要性与途径。 相似文献
208.
2003年广西贵港市完成货物吞吐量1245.36万吨,比上年增长41.65%,其中出口量1203.63万吨,占总吞吐量的96.6%,同比增长41.16%.其中,贵港港货物吞吐量达1042.8万吨,同比增长38.71%,其中出口量1001.06万吨,占进出口总量的96%,比去年增长38%.桂平港完成货物吞吐量73.63万吨,同比增长34.9%;平南港完成货物吞吐量128.7万吨,同比增长76.74%. 相似文献
209.
浅谈港口企业人力资源管理存在的问题与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
一、港口人力资源管理普遍存在的问题 1.人事部门与使用部门相脱节 目前,国内许多港口企业人事招聘管理实行二级面试制度,由于人力资源部门只管招聘,不管使用,容易导致管理与使用互相脱节和缺乏连贯性、统一性,同时容易导致岗位设置不合理,达不到人尽其才作用。 相似文献