城乡客运发展何去何从

今年中央1号文件明确提出要对加强包括乡村道路在内的“六小工程”，增加投资规模，充实建设内容，扩大建设范围。交通部提出要紧紧围绕增加农民收入这一中心和基本目标，加快农村交通基础设施建设，优化农村公路路网结构，完善公路客货运输网络，为农业产业结构调整、促进农村经济发展和农民增收创造条件。2003年全年共完成新改建农村公路10．2万公里，完成投资718亿元。除西藏自冶区外，西部地区实现了县县通油路，中部地区又有1000多个乡通了油路，东部地区又有23491个村通了油路。     

公路测量设计在农村公路施工建设中的运用

针对农村公路施工建设,首先对公路测量设计内容、特点、作用及关键技术进行分析,在此基础上,结合X999线荔波县唐党至尧棒公路改造工程实例,分别探讨测量设计在地形图测绘、路线选择、中线放样、纵横断面测量放样中的具体应用,旨在为保证农村公路施工质量提供理论参考。     

农村公路设计交通安全问题的研究与分析

在本次研究中将以遵义县毛石镇土地坎至高河坎通村油路为研究点,结合当地交通流量,交通特性等具体实际要求,对农村公路设计交通安全问题进行分析,探究切实可行的设计措施。     

农村公路改造的管理与质量控制措施研究

以镇乐路为目标对象,对公路的防护、路基、排水等实体工程进行监督,探究公路改造的管理及施工控制要点。     

农村公路养护管理体制和运行机制

我国的农村公路已经形成了庞大的交通网络,对我国农村经济的发展起到推动作用。通过对农村公路存在的养护管理问题进行分析,研究农村公路养护管理体制和运行机制。希望可以解决我国农村公路养护资金不到位、养护管理模式和运行机制不健全的问题,有效提高我国农村公路通行能力,促进农村经济效益的发展。     

农村公路减速设施的适应性分析

为了研究不同减速设施的减速效果,本文选取四种规格的减速丘和减速带为主要研究对象,通过实验设计和现场调研获取数据,对比农村公路上这四种典型的减速设施的85%位车辆速度;经过数据对比分析得出,较宽型的减速丘在农村公路上的减速效果最佳。同时,为了研究标志牌设置的最优位置,本文采用驾驶模拟器进行了仿真实验,通过设置前置25m、30m、35m、40m、45m、50m、55m、60m八种实验场景,获取车辆速度值,进行数据对比分析。实验结果表明,在限制速度为40km/h、车道宽度为3.5m,车流为自由流的农村公路上,减速标志牌设置在减速丘前50m位置处最优,速度下降率最大且车辆在减速丘处车速最平稳。     

区域农村公路网布局规划探讨

以贵阳市农村公路概况为研究点,结合实际发展需求,探究切实可行的布局规划形式。     

农村公路建设相关问题的探讨

现阶段,农村公路建设是推进社会主义新农村建设的重要内容,是增加农民收入的有效途径,是构建便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系的重要组成部分,也是新时期的一项艰巨任务。为加快农村经济发展,增加农民收入,改善农村条件,国家提出了加快农村公路建设的步伐,为保障农村公路建设的顺利进行,需要从多方面探讨公路建设的相关问题。针对现阶段农村公路建设的现状分析其存在的相关问题,并提出相应的建议和对策,对指导农村公路建设工作有一定的实际意义。     

农村公路工程改造的施工质量管理研究

国家加大了对主要干线的车辆超载、超限控制力度,使得农村公路工程的交通压力出现了增大问题。文章以实际工程改造过程为例,阐述了农村公路工程出现安全隐患的原因,并提出完善改造工程施工质量的管理措施。主要包括新旧路基衔接的质量管理、工程改造施工工艺的选择、工程排水改造的质量管理以及涵洞改造的施工质量管理等。     

浅谈九三垦区农村公路养护管理中存在的问题和建议

简述在九三垦区在农村公路养护管理中存在的问题,并针对存在的问题提出了相应的建议。