对我江西省农村地区乡村公路路面结构的探讨

列举江西省农村地区乡村公路路面结构类型,阐述乡村公路的硬化情况及对乡村公路硬化路面结构的探讨。     

UZ25B型邮政车增容改造及运用

为了合理利用UZ25B型邮政车内的有效空间，在厂修时对整车布局及大部件进行了加装改造和邮仓的增容改造，取得了较好的运用效果。     

信息

<正>福建最深最长的地下高压电缆工程完成敷设福建省目前最深最长的一条220 kV地下隧道高压电缆工程在福州完成敷设,近日投入运行。这条地下电缆隧道最深离地面18 m,隧道高3.2 m,长5.843 km,总投资为5亿元。     

酒后驾车对农村道路安全的危害不容忽视

<正>得益于生活水平的提高、农村"村村通"公路工程的实施,农民的出行变得更加便捷,但另一方面,农村道路安全形势日益严峻,成为道路交通安全管理的难题。本期开始,我们推出全新栏目"安行农村",聚焦我国农村道路的安全状况,由面到点向读者展现新时代下新农村的道路交通安全现状。我们将会用更加细致的文字触及更加具     

昆山市东城大道快速化改造工程总体设计

东城大道是昆山“双环-四联-八射”快速路系统外环中东环的重要组成部分,对其进行快速化改造须开展总体方案设计研究.以功能需求分析为依托、交通量分析为支撑,梳理了沿线重要节点及控制物,特别针对两处现状隧道控制条件,提出了两个总体设计方案,并对方案进行了论证与比选.最后综合考虑现状隧道、沿线高压铁塔及重要出行节点等控制因素,确定了总体方案和出入口布置,效果良好.     

南昌市桃花南路快速化改造工程——九洲高架节点立交方案研究

桃花南路为南昌市干线路网中的干线性主干道,同时也是一环线与二环线之间的连接线,九洲高架节点作为该通道中关键的转换节点,亟须与桃花南路同步进行提升改造.基于功能定位、交通量分析和现状条件,对立交改造进行了多方案设计和比选,涉及的方案和经验可供类似项目参考.     

重庆古木峰互通式立交设计方案的研究

城市互通立交的选型和设计越来越受到广泛重视,特别是针对既有平面交叉口随着交通量的增加须改造为互通立交的情况,涉及因素较多,设计难度较大。通过具体工程,对在既有平面交叉口改造互通立交型式的设计思路、设计原则、设计方法进行详细研究。     

乡村振兴背景下农村客运的价值认知和治理建议

农村客运是一个服务非常低效、运营极其困难并且规划领域过去极少关注的话题, 在乡村振兴背景下,对于它的价值需要重新认识。基于农村客运观察实践, 提出当前存在运营上财务不可持续, 政府、企业、公众三方不满足、不信任博弈, 乡村流动性受阻且派生事故风险等系列问题。结合乡村振兴发展背景, 提出农村客运的三个价值认知: 城乡分化调节和社会福利最大化、促进城乡要素双向流动和城乡空间价值转换、强化低成本和可持续的出行模式引导。结合当前客运服务供给模式, 提出农村客运治理的优化建议: 法律层面确立公益性和交通权、实现多模式供给、大力推广需求响应式客运服务、构建公交引导的村镇社区。     

大型舰船坐坞强度衡准与计算方法

墩木的合理布置对保证大型水面舰船在船坞建造和进出坞过程中的安全至关重要,而国内现有舰船规范不适用于船长大于160m的舰船的坐坞强度校核。为此首先分析了现有的坐坞强度计算规范和校核衡准,然后提出了新的适用于大型水面舰船的坐坞强度衡准与基于船体梁有限元模型的计算方法,最后对一船长接近200m的舰船在坐坞状态下的船体结构强度与墩木强度进行了分析,结果表明提出的强度衡准与计算方法是合理的。