TF发动机技术及市场的优势分析

随着农村城镇化和全面建设小康步伐的加快,以及中央对农村政策的倾斜,农村摩托车市场将面临一次新的机遇,正如叶平先生《广阔天地任驰骋中》所析,占领了农村市场就意味着占领了全国2/3的市场。据权威部门预测:未来相当长的一段时间,每年全国摩托车总销量的70%将在农村,农村人口是城市人口的300%,而农村的人均保有量却仅是城市人口的30%,不难看出农村市场潜力巨大。     

汽车市场的新热点：“农村年”特征及对策

随着国家改革开放政策的深入和国民经济的快速发展,货车私人用户逐渐增多。这种趋势越来越受到生产厂家的广泛关注。尤其是在货车市场冷清,效益陡跌的今天,私人用户却能一枝独秀,令人刮目相看。据一汽和东汽贸易公司反映,目前,他们两大集团的货车有80％左右被私人买走。这些私人用户,一部分来自于国营车队解体后的承包者,但更多的是来自于广大的农村城镇。在农村城镇,由于大批的劳动力从农田中解放出来,转向乡镇企业和农副业经营,使汽车运输户日趋壮大,使货车私人用户群体更加浩浩荡荡,充满着生机和活力,为了搞好货车市场的开拓工作,笔者对农村城镇部分私人用户进行了追踪调查,分析了他们的某些具体特征,并提出了     

关于农村公共汽车站建设与管理的建议

农村社会经济的发展和城市化进程，促进农村客运需求的发展。目前农村与城市相比，客运主要差距在公共汽车站，原有的一些乡镇公共汽车站被放弃改为他用，部分乡镇的汽车站条件简陋或无人管理。论述建设农村公共汽车站的必要性和应具备的建设条件；建设农村公共汽车站要统筹规划、标准化，要拓宽建设资金来源，建成后需要进行有效的经营管理。     

看车市不可一叶障目

曾经在报刊上数次看到过这样的说法:“北京亚运村汽车交易市场是全国车市的风向标”。这个概念有时加了个定语“在某种程度上说”。但真正使用这个概念时,似乎还是有以偏概全的倾向,强调的正是“全国车市的风向标”。 北亚市场规模是挺大,汽车是很多。不过,它不仪不能作为全国车市的风向标,连北京市的风向标都不是。笔     

发挥城郊农村优势 发展村级集体经济——市郊塘山乡四个村发展集体经济的调

对于发展农村集体经济，一部分干部和农民有不同的认识，如什么是集体经济？它的含义是什么？具体形式有哪几种？它的地位和作用如何？发展的主要途径是什么？需要重新认识。笔者就以上问题，通过对南昌市郊四个村的系列调查作出如下思考。