全文获取类型
收费全文 | 6605篇 |
免费 | 75篇 |
专业分类
公路运输 | 3918篇 |
综合类 | 1220篇 |
水路运输 | 135篇 |
铁路运输 | 1278篇 |
综合运输 | 129篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 54篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 117篇 |
2014年 | 334篇 |
2013年 | 264篇 |
2012年 | 341篇 |
2011年 | 343篇 |
2010年 | 365篇 |
2009年 | 440篇 |
2008年 | 497篇 |
2007年 | 388篇 |
2006年 | 367篇 |
2005年 | 379篇 |
2004年 | 456篇 |
2003年 | 425篇 |
2002年 | 337篇 |
2001年 | 194篇 |
2000年 | 195篇 |
1999年 | 110篇 |
1998年 | 98篇 |
1997年 | 101篇 |
1996年 | 96篇 |
1995年 | 112篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 44篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有6680条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
63.
64.
65.
青藏铁路大风天气运输组织方法 总被引:7,自引:1,他引:6
青藏高原大风天气多,空气密度小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大。利用车辆动力学原理建立列车临界翻车风速模型,分别计算青藏铁路海拔3 000 m和4 000 m冻土和非冻土地区的临界翻车风速和危险翻车风速,以及给定风速条件下车辆限制速度。计算结果表明,青藏铁路临界翻车风速随海拔升高而增大,随冻土路基病害出现而降低。参考英、日等国大风标准,结合青藏铁路的特点,根据危险翻车风速和临界翻车风速,初步提出青藏铁路海拔4 000 m地区安全行车标准及特定运行条件、冻土地区线路出现病害情况下的安全行车标准及特定运行条件。提出列车限速运行、增加车辆载重、提高列车编组水平、提高司机操作水平、改善棚车顶部外形、加强货运检查、注意车辆防溜和风沙地区线路检查等大风天气运输组织措施。 相似文献
66.
摩托车在低温条件下使用,易造成发动机启动困难,燃油消耗增加,机件磨损加剧。若使用维护不当,会大大缩短摩托车的使用寿命。要使你的爱车安全越冬,必须注意如下九点: 相似文献
67.
69.
70.
本文提出了一种新的路面质量评价方法——行车状况与结构强度综合评价方法。利用模糊数学方法进行评判,以行车状况指数PMI和路面结构强度指数PFI构成两个模糊子集,建立评判模型。然后利用最大归属原则进行评判。 相似文献