桥面抗冰冻材料研究

文章分析了冻结缓解剂的作用机理、技术性质,对掺加不同比例的冻结缓解剂的沥青混合料的冻融效果进行探讨,由试验可知：随着冻结缓解剂的加入,沥青混合料的低温抗裂性能、抗水损害能力均得到了提高;高温稳定性稍有降低但仍高于规范要求;至少掺有5％的冻结缓解剂才能有效地防止路面冰冻,冻结缓解剂对沥青混合料的疲劳性能及抗老化特性并无显著影响.     

上海长江隧道首条连接通道贯通

上海长江隧道8条连接通道中的首条通道目前实现贯通，这也是长江首条江底贯通的连接通道。据介绍，第1条连接通道位于距江面30多m的江底深处，采用冰冻法施工。完成后将形成一条长15m、宽1．8m、高2m多的通道。一旦某一条隧道内发生水灾或其他紧急情况，隧道内的人员可以通过连接通道，向另一条隧道逃生，1．8m的通道宽度可以同时让2个成年人和1个小孩通过。第1条连接通道的顺利贯通为以后几条连接通道的顺利完成打下了坚实基础。     

AP无线发射单元调试流程研究

时速在200—350公里以上客运专线正在大规模的普及推广。铁路高架桥、公路跨铁路桥也日益增多,与之带来的灾害隐患随之增加。如公跨铁有物体坠落到铁路线路,人或动物误上线路等引起的异物侵限,造成对铁路运输的影响。为满足运营维护需求,将铁路异物侵限监控系统与信号列控系统结合。     

二灰碎石基层的抗冻性分析

分析路面基层冻胀的机理．在研究石灰粉、煤灰稳定碎石基层材料及结构的抗冻性能的基础上．提出在季节性冰冻地区的设计、施工等方面的应对措施。     

浅谈泥石流地区及沿河公路水毁灾害防御的技术措施

本文通过对泥石流地区沿河公路水毁灾害的分析，阐述了对于两种水毁灾害防御的技术措施，以达到实质性的水毁防治目的，改变以前的事后抢修为源头设访，最大限度的减少公路水毁的损失。     

驾驶员应对城市暴雨灾害安全“三字经”

2012年7月21日,建国以来最大的一场暴雨侵袭了北京,造成了巨大的人员伤亡及财产损失。这场暴雨,不仅考验了北京市的排水系统,也在很大程度上考验了北京数百万名驾驶员应对车辆涉水及自救的能力。行驶在道路上,突遇暴雨袭击,道路迅速积水,如何判断你驾驶的爱车是激流勇进、安全闯关,还是弃车逃生?面对城市暴雨灾害,请您念好安全三字经。     

京珠高速公路粤北段灾害气象防治与综合管理技术研究

1项目来源广东省交通厅2008年度科技计划项目,编号：2008-332主要完成单位广东省高速公路有限公司哈尔滨工业大学交通运输部规划研究院3主要技术内容3.1技术特点本项目的主要研究内容包括四个专题子项：交通状况综合评估研究、交通安全保障技术研究、桥面物理除冰雪系统研究、信息集成与管理系统研究。通过对京珠高速公路粤北段的调     

京津城际信号系统与灾害报警系统接口设计

介绍京津城际铁路信号系统与落物、地震、风、雨、雪等灾害报警系统接口的设计方案,以及信号系统对各种灾害发生后相应的动作反应。     

关于易燃易爆场所雷电防护的思考

为了加强易燃易爆场所的安全监管,研究总结了易燃易爆场所雷电防护工作经验,从不同雷电致灾形式、不同阶段雷电防御措施等方面探讨易燃易爆场所雷电风险及其对应防护措施,以期为省市县三级防雷技术人员开展易燃易爆场所雷电防护提供技术支持.     

南京地铁完成地质灾害评估

日前，南京地铁1号线南延线延伸段工程地质灾害评估，通过了江苏省国土资源厅组织的专家评审。该段的地质灾害评估由江苏省地质调查研究院地质灾害评估中心承担。根据勘察，工程沿线地质构造条件简单，地形虽有起伏但不大，工程地质条件大部分地段较好。但本着“以防为主、因地制宜”的原则，中心针对灾害特点和发展趋势提出了防治对策和建议。