从欧洲到南极圈

故事的主角生活在南极探险被视为神话的十九世纪末二十世纪初，第一个成为了首位在南极冰川间过冬的船队长官，另一位是在南极大陆建立了过冬营地的英雄。     

别样体味三国风韵 戈尔特斯TM户外梦想实现活动线路分享

"滚滚长江东逝水,浪花淘尽英雄。"三国的故事耳熟能详,在中国历史的长河中,三国时期虽很短暂,却对后世极有影响。无论是羽扇纶巾,谈笑间强弩灰飞烟灭的诸葛孔明,还是煮酒论英雄,笑谈天下事的刘玄德与曹操,三国的故事随口就能说上几个。干百年来,这些故事广为流传,为人们津津乐道,究竟这些故事是真实存在的,还是说书人随口而来,去故事发生的地方亲自感受和验证下,正是三国寻踪的魅力所在。     

京张铁路文物遗迹的保护和利用

京张铁路是中国人完全靠自己的智慧和力量修筑的第一条干线铁路。它的意义远远不是修建一条铁路这样简单，它所承载的是中国铁路工程师为实现国家富强和民族独立而修建的一条爱国路。     

可可西里的梦想穿越

秋天的时候,遇到几个朋友,聊着大家喜欢的驾车旅行,说起各自最辉煌的穿越,有人还提到了一个我常熟悉的名里。可可西里。噢,可可西里!对大部分人来说,这是一个遥不可及的所在,一个与我们的生活毫不相干的荒原。即便是现在有了青铁路,火车48小时就可从上海抵达拉萨,中间约六个小时要穿越可可西里的边缘,热情的旅者一定不知道自己所眺望的那些远山的名字,目力所及的地方有哪些生物,怎样存活,有没有河流?如此平坦如砥的大草原,如何会成为无人区?也能没人愿意去思考这些问题,自然在那里,就让它自然地存在吧。没错,生命如此短暂,还有更多需要我们去关心的事情。     

海洋型冰川塑造地貌特征与铁路选线程式

我国将在青藏高原南缘新建一批干线铁路和跨境铁路,必须通过没有建设经验的海洋型冰川区.海洋型冰川具有很强的灾害和塑造地貌效应,目前主要关注其灾害威胁,对冰川地貌的利用研究甚少.首先对海洋型冰川塑造的冰川槽谷、谷肩、冰碛台地以及冰川堵江古堰塞湖盆等地貌的可利用性进行分析;提出海洋型冰川区铁路选线的程式为:首先了解区域冰川的...     

海滨名城的百年公交史

"会跑的小房子"百年前,有轨电车是欧洲工业文明的产物,它的出现促进了大城市的繁荣与发展。当时,大连街头的交通工具还是以马车为主,独轮车、人力车随处可见。     

穿越沙漠的铁路遗迹——赫加齐铁路

古旧的房子、沧桑的城堡以及斑驳的火车车厢散布在赫加齐铁路线两侧，向人们述说着这条重要铁路所经历的那段历史。当初修建这条铁路是为了方便人们去圣城朝觐，避免在朝觐的路上受到袭击和打劫，同时也是为了将奥斯曼帝国各处疆土连接起来，及其他一些政治目的和军事目的。本文将从这条铁路的修建开始向您逐一讲述。     

五大湖水系的航运之利

<正>北美洲五大湖水系位于美国和加拿大之间,由最西部的海拔183米的苏必利尔湖、密歇根湖、休伦湖、伊利湖和最东部的海拔74米的安大略     

查尔斯顿之旅

南卡罗来纳州的查尔斯顿在众多的美国南方城市中堪称一位典雅出众的美人。南方佳人，在水一方。它端庄大方地屹立在库柏河与阿什利河交汇处的半岛上，双眸凝视着不远处的大海。美国建国初期人们为了名望、财富和仇视进行无休止的追逐斗争，这为查尔斯顿留下了一部充满喧嚣动荡的历史，而今天的它正借助自己丰厚的历史积淀和热情好客的情怀，迎接着每一位前来浏览它的美景探究它历史遗迹的游人。