全文获取类型
收费全文 | 5656篇 |
免费 | 249篇 |
专业分类
公路运输 | 1977篇 |
综合类 | 1190篇 |
水路运输 | 1615篇 |
铁路运输 | 1005篇 |
综合运输 | 118篇 |
出版年
2024年 | 72篇 |
2023年 | 263篇 |
2022年 | 230篇 |
2021年 | 336篇 |
2020年 | 243篇 |
2019年 | 242篇 |
2018年 | 96篇 |
2017年 | 148篇 |
2016年 | 161篇 |
2015年 | 198篇 |
2014年 | 276篇 |
2013年 | 299篇 |
2012年 | 344篇 |
2011年 | 357篇 |
2010年 | 297篇 |
2009年 | 288篇 |
2008年 | 315篇 |
2007年 | 278篇 |
2006年 | 197篇 |
2005年 | 204篇 |
2004年 | 166篇 |
2003年 | 161篇 |
2002年 | 122篇 |
2001年 | 114篇 |
2000年 | 93篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有5905条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
用响应面法分析装配式公路钢桥的结构响应 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,桥梁结构的设计一般采用确定性分析方法,但往往无法考虑结构存在的不确定性;而响应面法作为一项统计学的综合试验技术,可以近似地通过一个函数表达式建立结构输入与结构响应之间的关系,进行结构响应和结构可靠性的分析。本文应用响应面法并考虑各种不确定因素对装配式公路钢桥的结构响应进行了研究。研究表明,响应面法是考虑不确定因素时装配式公路钢桥结构响应分析的有效方法。 相似文献
92.
93.
钻孔灌注桩冲击钻进施工法 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了钻孔灌注桩冲击钻进施工法的施工原理、施工特点及施工程序,并总结了冲击钻进施工法应用于不同地层的施工要点。 相似文献
94.
冲击压实后旧水泥混凝土路面作为垫层及其回弹模量的试验研究 总被引:6,自引:2,他引:6
在提出冲击压实后旧水泥混凝土路面作为加铺结构层之一的设计思路的基础上,阐述实测回弹模量的重要性;通过对大量实测承载板数据进行分析,获得了实施冲击压实处理后旧水泥混凝土板及板下基层回弹模量的量值范围和变化规律,作为加铺层设计的计算参数,并用来评价其残余承载能力。 相似文献
95.
新型纤维增强混凝土梁的抗弯冲击特性 总被引:13,自引:1,他引:13
为了研究纤维增强混凝土梁的抗弯冲击特性.利用自制的自由落锤抗弯冲击试验装置,测定了不同体积掺率下细直径的腈纶纤维、聚酯纤维、玻璃纤维,粗直径的聚丙烯纤维和哑铃形钢纤维增强混凝土梁的抗弯冲击力学性能。试验表明:纤维增强混凝土梁的冲击次数与纤维品种和体积掺率有关;当细直径纤维的体积掺率为0.07%~O.27%时,纤维增强混凝土梁的初裂、破坏冲击次数分别为素混凝土的1.1~4.5倍和1.1~4.4倍;当粗直径纤维的体积掺率为O.5%~1.4%时,纤维增强混凝土梁的初裂、破坏冲击次数分别为素混凝土梁的2.4~4.6倍和5.2~31.0倍。细纤维增强混凝土梁的初裂冲击性能优于粗纤维增强混凝土梁.粗纤维增强混凝土梁的破坏冲击性能和冲击延性明显优于细纤维增强混凝土梁。 相似文献
96.
介绍对高速公路填石路基、路堑路基和高填方路基进行冲击压实处理的试验研究,以及冲击压实机在高速公路路基补强冲击碾压中的应用实例。 相似文献
97.
王新增 《筑路机械与施工机械化》2004,21(12):42-45
主要阐述了冲击压实机在高速公路路基补强冲击碾压中的应用情况,对高速公路挖方路基和高填方路基进行冲击压实处理,并进行了大量的试验研究,通过冲击碾压补强处理,显著提高了路基的压实度、整体强度和承载力,加速了路基的下沉降,减少了路基的工后沉降,达到了预期的目的. 相似文献
98.
99.
100.