弹性波检测客运专线桥梁墩台支承垫石密实度方法研究

在客运专线桥梁建设中,支承垫石混凝土的质量对整座桥梁的质量有着举足轻重的影响。判断支承垫石混凝土耐久性好坏的一个重要指标就是混凝土的密实度。混凝土的密实度可通过对混凝土直接取芯进行外观判断,也可以用超声波无损检测或用渗水性测定仪器间接判定,但这些检测方法都有速度慢、效率低的缺点,同时还有造成误判的可能。采用冲击弹性波无损检测方法可以有效避免这些不利影响,能够较为准确地测定混凝土内部密实度质量。阐述冲击弹性波无损检测的原理,介绍弹性波检测的测点布置及编号规则、测试数据及结果。     

暗黑设计流 DSE-TENSE

雪铁龙的高端品牌DS在日内瓦车展上发布了一款造型奇特的全新概念车DSE-TENSE。全新设计的车头车尾造型充满了复杂的多边造型,誓将密集恐惧症们打入十八层地狱永世不得翻身,而车内设计更是令人一时间难以接受。当然,这种强烈的视觉冲击力和信马由缰的设计风格是令人称赞的。DSE-Tense概念车的长、宽、高分别为4720mm、2080mm和1290mm,车身采用碳纤维复合材料打造。并采用电动后轮驱动,电动机最大输出功率为295kW,峰值扭矩     

软土路基换填冲击碾压技术及相关工程实践分析

软土路基换填的冲击碾压施工,是路基工程的关键性工作,它可以有效提高路基的强度和稳定性,结合绥满国道主干线博克图—牙克石高速公路路基工程实例,对软土路基换填的冲击碾压技术进行具体的分析。     

吊杆拱桥断索冲击效应的简化静力计算方法研究

提出了一种用于计算吊杆拱桥断索冲击效应的等效静力计算方法。通过构造变形函数和求解动力平衡方程得到拱桥断索后，断索位置附近区域构件的最大动力相应。以深圳彩虹桥为对象，使用ANSYS建立空间有限元模型，采用动态时程分析方法进行断索冲击模拟。有限元时程分析结果很好的验证了等效静力计算方法的准确性和实用性。     

基于蝙蝠算法优化的BP神经网络煤层冲击危险性智能综合评价研究

通过深入分析开采深度、煤层顶底板性质、冲击倾向性、地质构造、开采技术等因素对煤层冲击危险性的影响，建立基于蝙蝠算法优化的BP神经网络煤层冲击危险性智能综合评价模型；将所确定的影响冲击危险性因素进行数量级划分，利用蝙蝠算法对BP神经网络的权值与阈值最优值选择进行优化，对煤层冲击危险性进行无冲击危险性、弱冲击危险性、中等冲击危险性、强冲击危险性的等级评价。应用蝙蝠算法优化BP神经网络煤层冲击危险性智能综合评价模型对内蒙古某矿的煤层及江苏某煤矿工作面进行实例验证，评价结果与综合指数法计算所得结果一致，表明该模型可以用于煤层冲击危险性评价。应用该模型对煤层进行冲击危险性评价时，改善了BP网络结构在权值和阈值确定上的随机缺陷，提高了算法稳定性，因而得到的评价结果更加合理。     

C-EPS涡轮蜗杆间隙对逆向冲击异响影响仿真分析

根据异响的成因建立了动力学方程,运用仿真模拟的方法,计算得到了不同涡轮蜗杆间隙的零部件加速度曲线,对比得出间隙增大加速度随之增加的结论。客观地评价了配合间隙对异响的影响程度。     

某车型后盖外板滑移线及冲击线解决对策

根据某车型后盖外板滑移线及冲击线模拟分析结果及实际调试过程,深入剖析汽车冲压外覆盖件滑移线及冲击线产生机理,从冲压方向、工艺补充造型、拉延压料面及压边力状态、产品造型、板料性能等方面分别验证其对滑移线及冲击线的影响,归纳总结验证结论。对于滑移线及冲击线应在CAE工艺模拟分析阶段通过优化工艺补充及冲压方向等方案避免,通过后期模具调试来彻底消除"滑移线"及"冲击线"可能性较低。     

冲击荷载作用下不设搭板路桥过渡段的动力响应分析

针对桥头跳车引起的冲击荷载问题,运用有限元软件,对不设搭板的路桥过渡段在冲击荷载作用下动力响应进行分析,得到不同台阶高度、车速及轴重作用下不设搭板路桥过渡段的路表弯沉、基层底拉应力以及路基顶面压应变等力学响应值。结果表明:冲击荷载作用下路表弯沉、基层底拉应力及路基顶面压应变等指标均大于静载作用下的力学响应值,路面结构设计时,应在静载作用下路面力学响应值的基础上乘以相应的动载系数。     

灌注桩施工堵管原因及处理措施

灌注桩施工过程中经常会出现堵管现象,轻则影响工程质量,重则使桩基报废。为降低风险,对施工堵管的原因进行理论分析,并结合工程实际,采取振冲等多种处理措施,同时研发了振动锤冲击法及重插导管法。施工效果显著,对其他工程具有借鉴意义。     

某船备用滑油螺杆泵及其管路振动监测与故障诊断

文章针对某螺杆泵及其管路在运行时存在异常振动的现象,采用轴承冲击脉冲法和频谱分析等方法进行振动监测,在结合螺杆泵及其管路运行情况的基础上确定了其振动较大的故障原因、故障部位及故障程度等信息,并给出了维修建议;同时也为后续建造的船舶提供改进建议。