重力式桥墩混凝土简支梁桥制动力冲击系数研究

对不同跨数的跨度为32米的重力式桥墩铁路PC简支梁桥分别进行了承受列车制动力的动力和静力分析,结果表明：虽然制动力具有动力荷载特性,但就桥梁下部结构承受的最大制动力而言,两种计算结果相关甚微,冲击系数在0．98－1．02之间,为采用简单的静力方法计算该桥式的墩台最大制动力提供了依据。     

旧砼路面大修的冲击压实技术和挖补修复技术的比较

根据冲击压实技术和挖补修复技术在S342线南雄乌迳镇至黄坑交界段公路水毁抢修工程的应用,说明冲击压实技术是一种有效、实用的处理旧砼路面的方法,既节约工程投资,缩短施工工期,保护生态环境,又延长了公路使用寿命.     

Experimental research on spray and combustion characteristics of the third generation conical spray

A new generation conical spray system for conventional diesel engines or premixed combustion diesel engines is introduced. By means of oriented impingement method, flexible spray penetration in design is realized. High-speed photograph was used to investigate the spatial distribution characteristics of the new spray for cases of different impingement angles and needle valve opening pressures. The results show that, by applying spray impingement orientation, fuel jets spread along the cone surface as shape of sectors, so the dispersion of jets is increased obviously. Changing on impingement angle leads to variation of penetration, which is critical in homogeneous mixture preparation. Due to the flexibility of spray penetration in design, the spray impingement on liner is avoided in a great extent. The results also indicate that higher needle valve opening pressure results in longer penetration and larger spray angle after impingement. Combustion characteristics of the impinged conical spray were studied in the 1135 type diesel engine. The new impinged conical spray system work smoothly in full load range with better fuel economy and lower emissions of NOx and soot than the original test engine.     

基于有限元仿真的电池包机械冲击分析

以纯电动汽车的电池包为研究对象,通过GB 38031-2020确定其冲击载荷,进行有限元分析。利用OptiStruct对电池包进行瞬态响应计算,结果表明在7 ms时,电池包的吊耳及螺栓处的最大应力为167.5 MPa,小于材料抗拉强度270 MPa,符合设计要求。在开发初期应用有限元分析方法进行电池包的瞬态响应分析,有利于缩短电池包设计周期并降低成本。     

碰撞载荷对LNG船舶甲板上气罐的影响

针对我国内河航道与其他国家相比较为狭窄,经常发生船舶碰撞和搁浅事故现象,采用MSC.Dytran软件对船船发生追尾碰撞事故时液化天然气运输船(LNG)开敞甲板上气罐影响开展了研究。分析了碰撞后船舶整体应力应变、气罐及基座应力应变,同时对船舶各构件的能量吸收情况开展了研究。     

瞬态冲击载荷作用下舵板结构的疲劳寿命预测

通过开展材料性能试验与分析,获取材料的循环应力-应变曲线,采用不同方法对Manson-Coffin公式中的疲劳常数进行估算,对R≠–1的应变-寿命曲线进行修正。运用雨流计数法计算得到结构的载荷谱,采用Neuber近似解法求出舵板结构的局部应力应变。分别应用道林公式和兰德格拉夫公式2种方法计算结构的累计损伤效应,并对2种方法的计算结果进行对比分析。提出采用应变能等效原则开展试件的疲劳寿命试验方法,试验结果与仿真计算结果较为近似。     

处于湿陷性土质下的公路路基施工技术

公路施工过程中,湿陷性土质对路基路面容易产生较大危害,结合国内外发展的具体事例,分析探讨湿陷性土质下公路施工技术与方法,通过强夯、冲击碾压、利用灰土和水泥土垫层等技术手段降低土质对公路施工的影响。最终结果证明,在湿陷性土质地段采取适当方法,能够有效规避风险,增强公路安全性,预防路面发生沉降危害。     

浅析冲击式压路机在路基施工中的作用

介绍了冲击式压路机在路基施工中的应用。     

高等级公路填石路基施工中冲击压实技术的应用

主要从填石路基施工工艺、工作原理、控制措施等方面,通过实例简要分析其在高等级公路路基中的具体应用。     

滚动轴承冲击脉冲监测数据的自动分析方法

通过分析数据样本获得了滚动轴承的冲击脉冲背景分贝数dBi与其内径d和转速n的内在关联,应用二元线性回归方法,建立了三者之间的关系模型,实现了滚动轴承的冲击脉冲标准分贝数dBN的自动计算。并由此给出了一种滚动轴承的冲击脉冲监测数据的自动分析方法,实验结果验证了该方法的有效性和可行性。