全文获取类型
收费全文 | 8529篇 |
免费 | 318篇 |
专业分类
公路运输 | 2308篇 |
综合类 | 1410篇 |
水路运输 | 1637篇 |
铁路运输 | 3255篇 |
综合运输 | 237篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 207篇 |
2022年 | 263篇 |
2021年 | 323篇 |
2020年 | 232篇 |
2019年 | 184篇 |
2018年 | 84篇 |
2017年 | 134篇 |
2016年 | 180篇 |
2015年 | 255篇 |
2014年 | 413篇 |
2013年 | 405篇 |
2012年 | 495篇 |
2011年 | 501篇 |
2010年 | 462篇 |
2009年 | 535篇 |
2008年 | 630篇 |
2007年 | 501篇 |
2006年 | 397篇 |
2005年 | 387篇 |
2004年 | 319篇 |
2003年 | 304篇 |
2002年 | 243篇 |
2001年 | 218篇 |
2000年 | 198篇 |
1999年 | 139篇 |
1998年 | 136篇 |
1997年 | 121篇 |
1996年 | 98篇 |
1995年 | 81篇 |
1994年 | 78篇 |
1993年 | 70篇 |
1992年 | 48篇 |
1991年 | 51篇 |
1990年 | 51篇 |
1989年 | 41篇 |
1988年 | 6篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有8847条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
广州地铁5号线(以下简称:5号线)呈东西走向,贯穿广州城市东西.是广州轨道交通系统的重点线路。线路西起芳村区的沼口.东至广州开发区的黄埔客运港.全线共设29座车站.有11座车站分别与其他轨道交通线换乘。5号线首期工程(沼口至文冲段)正线线路全长32km,从东往西依次设置24座车站,有9座车站分别与其他轨道交通线换乘。首期工程将在2008年底建成。 相似文献
92.
沪杭磁浮线对长江三角洲的经济将会带来巨大影响,同时其投入资金巨大.从可量化效益(节约乘客出行时间、提高安全性、提高乘客的劳动生产率、节约城市土地、降低污染、带动沿线不动产的增值、节约能源)和不可量化效益(改善交通促进城市发展、改善居民生活质量)这两大方面对沪杭磁浮线的社会经济效益进行分析. 相似文献
93.
以上海地铁轨道交通M8线整道道床施工实例,详细阐述钢弹簧浮置板整体道床成套的施工工艺及关键技术,特别是弹簧隔振器安装、浮置板顶升,成功地指导施工实践,取得良好的效果。 相似文献
94.
95.
为研究厚板及其焊缝在z向下的冲击性能,积累Z向冲击功的数据,为今后衡量评价z向性能提供实验依据,采用Q345B结构钢材,针对厚度60一165mm的板,在不同尺寸焊缝的十字形连接下沿轧制方向和板厚方向(z向)取样,在常温和低温下进行夏比y形缺1:2冲击试验。分析冲击功的变化规律,并用Bohzman函数进行拟合并分析韧脆转变温度。对试样断1:2进行电镜扫描分析。研究结果表明:z向取样,温度降低皆会对冲击韧性产生较大的影响,板厚及焊缝尺寸的增加也会对冲击韧性产生不利的影响,但相对较低。 相似文献
96.
根据大连第二轮线网规划,探讨目前线网规划技术中三大热点问题,"面-点-线"规划新内涵、规划时序争议、市域与市区网融合模式的争议。认为在当前形势下,"面-点-线"规划思路中,"面"不仅包括线网规模,更强调"层次";"点"也不局限在大型客流集散点,还包括各种功能区;"线"也不仅包括空间上的道路走廊,还应强调各"点"时间上的联系。针对规划时序,建议采用先远期后远景然后回归远期的规划思路;针对市域网和市区网的融合,建议采用枢纽和多点多线外围切向衔接模式,利用城市轨网及公交网完成市域线的集疏散,慎用穿越中心城模式。 相似文献
97.
98.
结合长春市快速轨道交通北湖线一期工程可行性研究工作实践,对高架线的环境景观适应性进行探讨,从车辆、结构、轨道、建筑、声屏障等多个方面进行全方位的减振降噪研究和景观优化设计,提出综合整治、优化方案。通过采取多种措施有效降低高架线对周边环境、景观的影响,能够满足相关要求。从促进轨道交通快速发展、降低城市财力负担等方面来看,在类似于长春这样的中等规模城市和外围组团中,应大力发展环境景观适应性好的高架线路。 相似文献
99.
100.
指出了链条驱动单环形悬挂式检修流水线的缺点,介绍了新型多线智能悬挂式转向架检修流水线的布局、结构特点和控制系统组成。 相似文献