高弹改性沥青混合料疲劳性能研究

以广州至清远高速公路水泥混凝土路面加铺沥青层工程为依托,对高弹改性应力吸收层进行沥青和沥青混合料两个方面的疲劳试验;采用G× sinδ疲劳因子和弹性恢复来评价高弹改性沥青的抗疲劳性能;采用冲击韧性试验和四点弯曲疲劳试验验证混合料的抗疲劳性能,发现二者之间具有良好的相关性;同时将高弹改性沥青的各项疲劳指标和70#基质沥青...     

纤维对聚合物改性混凝土冲击韧性影响对比研究

混凝土的冲击韧性是衡量混凝土结构物使用性能的一个重要指标。在混凝土中加入不同种类纤维（钢纤维、聚丙烯晴纤维和聚乙烯纤维）以及不同含量聚合物后,进行混凝土的冲击韧性测试分析。结果表明：掺入聚合物乳液可以显著提高混凝土的韧性、并且加入钢纤维后,聚合物混凝土的冲击韧性增强近3倍。另外,随着纤维含量的增大,聚合物改性混凝土的抗冲击韧性呈现增大趋势,钢纤维改善效果最佳。     

玄武岩纤维增强沥青混凝土抗裂性能试验研究

玄武岩纤维具有天然的与沥青混凝土的亲和力和耐碱性,能更有效地参与矿料和沥青混合料之间的结合。通过约束应力和冲击韧性试验,研究玄武岩纤维加筋沥青混凝土的低温抗裂性能,为玄武岩纤维在沥青路面中的推广应用提供理论依据。     

关于17-4PH沉淀硬化不锈钢综合性能的研究

为提高汽车中轴的使用性能（抗耐磨、高硬度和较好的冲击韧性）,对17—4PH不锈钢进行试验研究,通过合理控制化学成分及调整热处理工艺,对该钢进行热处理工艺制度的优化试验,并对热处理后的材料进行力学性能、显微组织以及X射线分析试验。分析试验数据,观察材料的微观组织,研究热处理工艺对材料组织和耐磨性能的影响,摸索出在1050℃固熔＋520℃时效处理后。硬度与耐磨性最高,冲击韧性较好,满足了性能要求。     

脱氧熔炼工艺对铸钢件低温冲击韧性的影响

采用传统铝脱氧熔炼工艺与铝、硅钙钡和稀土合金复合脱氧(以下简称复合脱氧)熔炼工艺分别对E级钢进行炉内精炼脱氧,然后进行了低温冲击性能试验.结果表明:铝脱氧后夹杂物分布较多,夹杂物呈尖角状分布；复合脱氧后夹杂物分布明显减少,且夹杂物呈球团状分布.采用复合脱氧熔炼工艺比铝脱氧熔炼工艺的材料低温冲击韧性更优.     

钢桥整体节点对接焊缝力学性能分析

介绍了孙口黄河大桥整体节点对拦焊缝所作的试验研究和理论分析。具体研究了日本２８ｍｍ厚的ＳＭ４９０Ｃ钢权和韩国２０ｍｍ厚的ＳＭ４９０Ｃ钢板的横向对接焊缝。根据试验测定的焊缝各区冲击韧性、断裂韧性、疲劳裂纹扩展速率和疲劳裂纹扩展门槛值，对焊缝力学性能作出综合评价。     

土工织物加筋沥青面层抗裂性能评价试验方法研究

为了能快速、准确地评价土工织物加筋沥青混凝土的抗裂性能,提出了利用冲击韧性评价其抗裂性能的方法。利用冲击韧性试验评价织物加筋沥青混凝土小梁的抗冲击能力,并利用沥青路面自动分析仪（AAPA）来模拟路面车辆荷载作用,通过改进AAPA的模具来评价加筋沥青混凝土抗疲劳能力。利用该试验方法对多种土工织物加筋沥青混凝土进行了评价,比选出了不同土工织物加筋沥青混凝土的抗裂能力。试验结果表明,土工织物加筋沥青混凝土抗反射裂缝的能力明显高于没有加铺土工织物的纯沥青混凝土,不同的土工织物具有不同的抗反射裂缝能力;冲击韧性与AAPA疲劳寿命间有很好的相关性,可以用冲击韧性的试验方法来快速评价土工织物加筋沥青混凝土的抗裂性能。