高等级公路的边坡防护

介绍了高等级公路边坡防护常用方法,分析了各种方法的优缺点及适用条件。     

沿河弯凹岸路基的冲刷防护试验研究

运用水力分析和试验观测的方法,针对沿河弯凹岸路基坡脚冲刷的护坦和丁坝防护机理、特点以及防护效果进行了研究.根据试验和现场调查资料,提出了防护的主要影响参数.在室内试验和现场观测的基础上,提出采用防坦防护的设计计算方法.同时,对弯道中丁坝冲刷深度的变化特点以及布设要求进行了分析归纳,为沿河弯凹岸路基冲刷防护型式的选择和布设方法提供了参考依据.     

沿河公路的丁坝群冲刷防护试验研究

丁坝是山区沿河路基常用的冲刷防护构造物,而且以群坝防护形式居多.群坝防护时,坝长和坝间距是重要的设计参数.通过理论分析和模型试验,对顺直河段和弯曲河段中丁坝群的水流形态、冲刷规律进行分析研究,并以防护长度和冲刷深度作为控制指标,提出了沿顺直河段和河弯凹岸布设丁坝群的计算方法,指出群坝中的1#坝应该比较短,其它各坝坝长可以相同,1#坝坝长为其它各坝坝长的一半比较适宜.在弯道中,水流形态,冲刷特点更为复杂,群坝的间距应该更小,但仍然可以根据直道中的计算方法确定坝间距.建立群坝间距计算方法时,已考虑到天然河段与室内水槽模型差异.     

高等级公路挖方路段边坡生态防护浅析

与世界发达国家相比，我国公路生态防护研究工作起步相对较晚。针对高等级公路建设边坡生态防护方面的实用技术研究也少有报道，尤其缺乏可以借鉴的东北山岭地区高等级公路建设中成型、实用的边坡生态防护技术研究。本文仅就我省高等级公路挖方路段边坡生态防护技术给予简单的概述，以其为建设和管理部门提供思路和经验。     

乌龙江大桥桥墩冲刷防护措施试验研究

随着我国经济的快速发展,跨江河的桥梁越来越多,桥梁的兴建使桥墩周围的水流结构发生很大的变化,进而影响河床和桥墩的冲刷。文章以乌龙江大桥为例,采用概化模型试验的方法,研究不同的桥墩抗冲刷防护措施,研究结果表明:采用块石和扭王字块对乌龙江大桥桥墩进行防护,桥墩护墩范围内的河床没有被冲刷,防护效果明显。     

《公路桥梁板式橡胶支座病害界定、后防护与支座更换技术研究》通过鉴定

由东南大学土木工程学院、江苏华通工程检测有限公司、江苏东南特种技术工程有限公司常州分公司和扬州合力橡胶制品有限公司共同承担的《公路桥梁板式橡胶支座病害界定、后防护与支座更换技术研究》于2009—12—30通过江苏省交通厅科技处组织专家鉴定。鉴定认为,该成果总体达到国内领先水平,成果中所编制的《公路桥梁橡胶支座病害界定与分级技术标准》草案和《公路桥梁橡胶支座更换技术标准》草案,填补了国内空白。     

轨道电路纵向防护和第三轨效应研究

介绍了铁路信号轨道电路第三轨效应的产生原因;分析了轨道电路设置纵向防雷器的原因和第三轨效应与纵向防雷器的关系;阐述轨道电路装设纵向防雷器后应不会产生第三轨效应.轨道电路室内设备应按规定装设纵向防雷器和横向防雷器.     

接触网雷害防护措施及效果分析

分析了地面接触网和高价接触网无防护及设置避雷线的闪络情况,并对避雷线设置在不同高度处的防雷效果进行了统计分析,提出了接触网雷害防护措施宜采用避雷线＋带间隙避雷器的方案。     

复杂地质条件盾构机穿越新城河涌技术

以广佛某标段盾构穿越新城河涌为依托,对盾构施工重难点进行了分析,试验掘进时取得了盾构机参数,制定了盾构机过河的检修与保养、开挖面的控制与管理等技术措施,确保了盾构机快速、顺利地通过河涌,避免了施工风险,提高了施工功效,节约了施工成本。     

简析应答器传输模块系统的欧标测试规范

简要介绍应答器传输模块系统的组成及其基本原理,重点介绍应答器传输模块系统的欧标测试规范,深入分析应答器传输模块系统测试规范的物理意义及其判定依据。