关于三坐标测量壳体类零件位置度影响因素的研究

壳体类零件位置度的测量主要是采用三坐标进行测量,而三坐标检测过程比较复杂,影响位置度测量的因素比较多,如何准确测量壳体类零件的位置度,就需要从多方面原因进行分析探讨,因此研究影响三坐标测量位置度准确性的因素显得尤为重要。文章从三坐标测量过程中多个可能的影响因素出发,逐个进行对比分析,寻找影响测量结果的主要因素,为以后的测量中排除这些影响因素,提高测量的准确性,提供依据,从而真实地反映出零件的实际加工状态。     

双伺服驱动的“完美压力机”

<正>自去年9月份以来,来自世界各地的汽车制造商都来到中世纪的德国小镇Erfurt,想亲眼目睹那台被参观者称为"完美压力机"的原型。Schuler公司的新型双伺服技术(TST)通过改变传统压力机头部的设计,解决了压力制造商多年来难以解决的难题。     

正确保养 从选择纯牌零件开始

<正>正确的保养是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要环节。作为汽车心脏的发动机更是保养环节的重中之重。发动机外部可用清洗剂清洗,至于内部会在工作中产生积炭、杂质、胶质等,则需要打开机盖进行清洗。发动机保养中,更换"三滤"(空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器)去污存清尤为关键,将有     

基于有限元分析的高强钢B柱零件的应用研究

为了研究高强钢零件在汽车B柱上应用的可行性,采用有限元分析方法分析了汽车B柱的静力工况和碰撞性能。为弥补高强钢零件直接替换方案导致的刚度等性能损失、提高高强钢零件的应用性能,通过总成拓扑优化、加强板的形貌优化和尺寸优化等提出了可行的结构优化流程和性能研究方法。经试验验证,优化方案满足了B柱减重和结构性能的要求。     

机械零件失效的四种形式

机械零件失效是指在其使用或工作过程中，由于受力、时间、温度和环境介质和失误等因素的作用，失去其规定功能的现象称为失效。变形、断裂、腐蚀和磨损是机械零件失效的四种失效形式。     

帝人开发出热可塑性CFRP部件新技术

帝人近日宣布，开发出了在1min内冲压成形热可塑性碳纤维强化树脂（CFRP）的技术。目标是组合该技术、热可塑性CFRP射出成形技术及热可塑性CFRP部件接合技术，用于要求短生产周期的量产车部件生产等。     

浅谈车身包边零件的基本要求

简述了车身包边零件的包边过程、包边状态及常见的包边缺陷,并对相应的问题进行了分析,总结了车身五门一盖包边零件应达到的若干包边要求。     

DAP与切割计划关系研究

通过对国内外船厂现状的分析、比较，寻求切割场地流转不畅的原因，阐述了DAP在生产中的指导作用。提出，按分道套料，以DAP为指导划分切割零件托盘继而合理安排切割计划的解决方案，提出今后流程优化的努力方向。     

互联网改变了汽车维修业维修与零件信息搜索变得更加容易

互联网的兴起,使得印刷成册的维修手册和光盘堆积的时代正渐行渐远。资讯供应商开发了在线解决方案来帮助技术人员快速地找到零件及维修信息,技术人员都无需离开工厂去研究问题的解决方案。Mitchell 1,ALLDATA和CCC三家公司都更新了他们的产品,使搜索变得更加容易。在去年的     

微乳型切削液的研制

微乳型切削液是技术领先的切削液类型，集中了乳化型切削液和合成型切削液的优点。该切削液润滑效果好，有良好的极压性，能够满足苛刻加工；通过了铸铁屑法防锈试验和铸铁单片、叠片防锈试验；可用于黑色金属、有色金属等多种金属零件切削加工；有良好的乳化性、渗透性等，具有较强的清洗排屑作用；有良好的防霉性，不易腐败，使用寿命长；原液外观均匀透明、无沉淀、无分层；不含亚硝酸盐及重金属盐等，为无毒环保型产品。