国道320莲花冲至易家湾公路施工总结

通过国道３２０醴陵莲花冲至湘潭易家弯一、二级汽车专用公路的施工，从施工管理，施工方法，施工工艺，特别是ＳＦ－３５０履带滑模式水泥混凝土路面摊铺机施工，软弱地基处理，盲沟设置，路面嵌缝材料等新设备，新材料的采用，总结了归纳了成功经验和引以为戒的教训。     

超厚冲填土对其下卧软土层的堆载预压效应

结合洋山深水港某区段陆域大面积吹填后地基加固处理工程实例,分析该区段厚约30m冲填土的堆载预压效应,指出地基处理设计过程中应注意的问题。     

长江口一期治理工程局部地形冲淤的分析与控制

主要论述长江口深水航道治理工程从事预研和跟踪监测局部冲淤的研究机制及决策程序;长江口一期整治工程实施过程中局部地形冲淤的分析与控制;动态预控治理效果的决策过程,使实施整治工程时的河床冲淤调整向最有利航槽水深增加的方向发展。     

不同驱动方式下的无刷直流电机性能比较

针对反电势为梯形波与正弦波的两种无刷直流电机,分析了电机分别在正弦波与六脉冲方波驱动模式下的机械特性、电流波形、换相转矩脉动。推导了反电势为正弦波的无刷直流电动机在方波驱动模式下的机械特性表达式。通过对这两种电机电流波形的对比分析,给出了这两种不同反电势波形的无刷直流电动机在高速和低速时两者电流波形、换相转矩脉动差异的原因。建立了两种电机的仿真模型,仿真结果进一步验证了分析的正确性。     

无填料振冲挤密法在砂土地区地基处理中的应用

文章以毛乌素沙漠边缘地带包西铁路榆林车站职工公寓楼进行无填料振冲挤密法处理为例,介绍了无填料振冲挤密法的设计和施工工艺、施工要点和注意事项、结论,对类似工程地质条件有一定借鉴作用.     

带抗剪环的钢管混凝土柱脚节点受力性能的试验研究

提出一种新型的钢管混凝土柱和钢筋混凝土基础梁连接的柱脚节点形式。在钢管混凝土柱外,加焊环形钢筋抗剪环埋入基础梁中,一次浇筑混凝土形成刚性节点。通过2个缩尺模型试验,研究在竖向荷载作用下,柱脚的破坏过程、破坏形态和极限承载力,以验证节点构造的合理性。与不加抗剪环的节点相比,有抗剪环的节点承载力明显提高,随抗剪环数量增加,节点的破坏形式由冲切破坏转变为剪切破坏。破坏时,基础梁内大多数钢筋达到屈服状态。节点施工方便,构造简单,可推荐用于实际工程。     

振冲碎石桩加固软弱杂填土地基的应用

通过介绍振冲碎石桩在加固软弱杂填土地基中的应用，阐述了软弱杂填土地基设计与施工的方法。工程实践结果表明，采用振冲碎石桩既提高地基土的承载力，又减少了因地基不均匀沉降及差异沉降所产生的变形问题。     

广州广园快速路：泥头车冲卡逃费猖獗

一辆辆上没顶盖，全身粉尘的泥头车，在稽查人员面前，强行撞掉横在车道前的自动栏杆扬长而去，有时候甚至连续五六辆“巨无霸”在“领头车”“开道”后，一起冲卡过去。这样的泥头车冲卡现象每天都在广州广园快速路中新站、新新站、新沙站、广园站频繁上演，中新站高峰时期每天有上千辆次泥头车冲卡记录，而这一现象已经持续了1年多，[第一段]     

冲淤变动型沟谷泥石流形成条件研究

冲淤变动型沟谷泥石流是我国西部公路沿线致灾最强烈的泥石流类型，通常表现为对公路构建筑物的冲击和淤埋毁损．笔者从地貌条件、物源及动力条件3方面出发对该类泥石流的形成条件进行了研究．泥石流沟长宽比小于5．0并且具有较大的形成区、大比降的流通区、宽缓的沉积区是该类泥石流形成的地貌条件；丰富且稳定性差的第四系松散堆积物及工程弃渣是该类泥石流形成的物质条件；前期降雨量和降雨强度的有机结合或较高的日温度是该类泥石流形成的动力条件．研究成果丰富了公路泥石流学的科学内涵．     

刚体碰冲动力学研究的一些进展

简要介绍了Ｂｒａｃｈ等人关于刚体磁冲动力学研究的一些结果，定义了切向磁冲系数μ（切向冲量对法向冲量之比）及力矩系数ｅｍ；建立了质点与刚体的磁冲运动方程式。