威伯科(WABCO)公司盘式制动器性能简介

在我国,对于山区行驶的车辆,为避免长时间制动导致制动失效而发生事故,在下长坡时,不得不经常停车以使制动器冷却,或者用水强制冷却制动器。这个问题的根本原因就是普通鼓式制动器的制动效能的热稳定     

提高AMT车辆换挡品质控制策略与试验研究

提出换挡过程中通过控制发动机上的断油电磁阀来改善AMT换挡品质的新方法,制定断油电磁阀与离合器接合控制策略,并在装有AMT的某重型载货汽车上进行试验。试验结果表明,换挡过程中通过控制断油电磁阀和设置换挡重叠并与离合器的接合过程相协调,可显著提高AMT的换挡品质。     

沉管隧道管段侧墙水管冷却过程的仿真分析

该文对沉管隧道管段水管冷却过程进行了仿真分析.对于水管附近的区域采用一种能够较为精确刻画水管附近温度时空变化的子结构有限元来模拟,而对远离水管的区域采用常规单元模拟.对求解域建立了有限元方程并转换为状态方程形式,然后采用精细积分法进行求解.分析研究了有、无水管冷却作用下侧墙温度场时空分布的差异和冷却水流量、冷却高度对侧墙温度场时空分布的影响规律.研究证明,水管冷却对降低侧墙内外温差、最高温度和防止温度裂缝的产生作用显著,是一种重要的降温防裂措施.     

装卸机械节能减排创新技术研究与应用

上海港运用各种先进的节能降耗技术,如RTG油改电、混合动力、橡胶轮胎翻新、门机变频改造、高杆节能灯等,结合有效的管理,持续不断地开展节能创新工作,优化作业流程,提高作业效率,降低运营成本。     

新型抗滑磨耗层混合料级配设计及路用性能研究

为了开发新型的抗滑磨耗层级配材料,从级配设计理论出发,分析抗滑磨耗层的粒径特征、空隙率、粗骨料含量、级配曲线走向等设计思路和重要影响因素,确定新型的抗滑磨耗层AK-13N的级配范围,并应用贝雷法对设计级配进行了合理评价.通过对4种典型类型的沥青混合料进行路用性能对比研究,试验结果表明AK-13N沥青混合料抗滑性能、防渗水能力、高温稳定性和耐久性表现突出;试验路证明了所设计的AK-13N密实骨架级配结构始终发挥着构成路面良好宏观构造的作用,且便于施工操作.因此,为选择合适的抗滑磨耗层提供了可靠理论依据和工程经验,具有重要的推广应用价值.     

页岩风化层深路堑边坡坍滑病害整治研究

近年来,铁路风化层高边坡变形超限或失稳情况频现,为探明其致灾机理,对某重载铁路局部页岩风化层深路堑边坡坍滑病害工点的边坡变形、受力特征和致灾原因进行分析,研究该坍滑病害的发育特点、形成原因,并提出病害整治方案.研究结果表明:(1)页岩风化层深路堑边坡坍滑病害多表现为边坡桩板墙以上产生明显的滑移变形破坏,边坡平台外缘产生...     

公路滑坡滑带土力学参数分析

滑带土力学参数是滑坡稳定性评价和工程设计的关键和难点,确定c、φ值的方法主要有室内及现场试验、工程地质类比和反演分析等。以巴东县西五路滑坡为实例,对其滑带土力学参数主要采用了反演分析,得到相应的几组c、φ值,并与试验数据和工程地质类比数据进行对比,综合分析后得出合理的c、φ值。     

发动机冷却风扇气动噪声优化设计

介绍了汽车发动机冷却风扇性能CFD仿真方法,进行流场模拟并对比实验数据验证仿真可靠性。结合风扇结构参数等因素对原风扇进行优化设计分析,优化后风扇流量和效率略有增加,消耗功率和噪声均有所降低,达到了优化设计目标。     

沥青路面抗滑试验研究

本文通过对不同级配沥青混合料在不同空隙率条件下室内轮碾成型的车辙试件进行构造深度试验，摩擦系数（摆值）试验。研究了沥青路面抗滑性与沥青混合料空隙率的关系及抗滑性的影响因素。并通过大型直道足尺试验。测定不同轴载的次数下，沥青路面构造深度与摩擦系数（摆值），探讨了不同类型沥青混合料抗滑指标随轴载次数的衰减规律。