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901.
1、润滑油的作用是什么?润滑减摩:防止机件摩擦阻力,在零件表面形成油膜。冷却降温:通过润滑油的循环带走热量,防止烧结。 相似文献
902.
根据国外摩托车的发展动态和我国摩托车工业的现状,预计我国摩托车发动机在未来将向强制冷却,四冲程,大排量,电控和多缸多气门方向发展。 相似文献
903.
发动机后置大客车的冷却系能否保障大客车的正常运行,作为给风扇传递动力来源的三角带起着很重要的作用。本文主要论述了窄V带在后置大客车风扇传动中的设计选型及调整计算 。 相似文献
904.
为考核汽车整车地区适应性而进行的发动机冷却系散热性能研究是新产品开发中心须进行的项目之一,本文以实测分析介绍了具体的试验研究方法及评价内容。 相似文献
905.
现代汽车发动机冷却系统大多采用自动补偿封闭式散热器,其结构特点是增设了储液罐,储液罐盖上有蒸气阀和空气阀。这种结构的优点是可以减少冷却系统内冷却液的损失和提高散热器的散热能力。 相似文献
906.
907.
在永磁同步电机原始结构的基础上对其进行仿真模型的改进,并对不同的改进方案进行仿真计算和对比分析。仿真结果表明通过对流道结构、传热路径和流量三个方面的优化设计显著降低了电机的最高温度。 相似文献
908.
910.
某电动汽车样车在空调降温试验中,驾驶员和副驾驶的头部平均温度没有达到降温预定值,制冷能力不足。为提高空调制冷能力,采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真分析法,研究了前机舱流场,分析了格栅和空调冷凝器的通风量。通过配置冷凝器导流罩和调整格栅开口,增加了格栅新风的进气量,减少了高温气体回流冷凝器,从而提高了冷凝器的散热能力。在最终的试验中,头部平均温度整改后比整改前降低了5℃,降温效果明显改善,达到并超过了预定值。这种通过机舱流场优化提高散热能力的方法和工程经验,对其它电动汽车机舱散热能力的开发具有借鉴意义。 相似文献