轻型汽油车实际行驶污染物排放的影响因素

为了研究车辆冷起动、行程动力学参数和不同数据处理方法对实际行驶排放(RDE)试验的影响,本文利用4辆轻型汽油车进行试验研究,通过CO2移动平均窗口法和欧6新方法进行排放计算。结果表明:冷起动对CO和NOx排放影响偏差均在10%以内,对于未装配汽油机颗粒捕集器(GPF)车辆的市区PN排放影响偏差最大可达32.25%,在国6车型标定时应重点关注。相对正向加速度(RPA)与PN排放成正相关,与CO、NOx排放相关性不明显;v*apos,95(速度与正向加速度乘积按升序排序的第95个百分位取值)与CO、PN排放成正相关,与NOx排放成负相关,与CO和PN的相关系数大于与NOx的相关系数。对于同一个有效行程的污染物排放计算结果,欧6新方法大于CO2移动平均窗口法,欧6新方法能更加真实地反映车辆在RDE试验中的污染物排放水平。     

隆狮LX150-15镁合金水冷摩托车问世

清新的风,晶莹的树,清澈的湖水,嬉戏的麇鹿,静静的大象,悠闲的小鸟,一切都是那么温馨和谐。突然,一只健壮的雄狮如离弦之箭迅猛冲出,草原顿时失去了往日的平静。与自然界的情况非常相似,在纷嚣尘扰的摩托车市场中,由隆鑫集团生产的隆狮LX150-15摩托车(图1)以惊人的速度横空出击,撼动了每一位车迷的心,并在车市上掀起了一阵狂风暴雨。     

浅谈沥青混合料生产中冷热仓供料应注意的问题

简要介绍了沥青混合料生产中如何调整冷料仓的供料速度及热料仓的供料比 ,使生产的混合料达到要求     

丰田发动机冷起动电路故障诊断

目前国内进口的丰田汽车，基本上采用电控燃油喷射发动机。冷起动喷油装置主要有两种，即带有冷起动喷油器的装置和不带有冷起动喷油器的装置。前者与发动机ECU无关，他是靠冷起动温度时间开关控制冷起动时的喷油量；     

摩托车发动机冬季难起动问题的原因分析及应对措施

随着天气逐渐变冷,很多摩托车出现冷起动困难、冷起动后怠速抖动、冷起动后加速不良等故障,直到摩托车的温度(或水温)升高后,这些故障消失.     

空调冷热源选择过程中思考的几点问题

随着我国经济实力和人民生活水平的提高,设有中央空调系统的工程项目所占比例也越来越大,在选择冷热源时,应根据工程的具体情况,综合考虑是否可行、安全、环保,经济性方是建设单位最关心的,本文对这些问题谈了一些个人的看法和体会。     

汽油车低温冷起动和常温冷起动排放特性的对比分析

针对国Ⅲ标准中新规定的-7°的低温冷起动测试,采用对比试验的方法比较了低温冷起动(Ⅵ型试验)和常温冷起动(Ⅰ型试验)整个排放过程中CO、HC和CO2的排放差异。对两种温度条件下的催化器入口温度进行了比较分析。通过对排放特性的比较,简述了汽油车低温冷起动排放控制方法。     

捷达、高尔夫乘用车发动机冷却系统维护

捷达、高尔夫乘用车发动机采用强制循环式水冷系统，且采用自动补偿封闭式散热器。与早期的水冷系统比较，其结构复杂，但这种水冷系统不需要经常添加冷却液（冷却液的蒸发损失少），并且具有较高的散热效果（冷却液的沸点较高）。