电动旅游观光年的简式动力计算

本文对当前电动旅游观光车动力中存在的问题，进行分析，提出了看法与建议。     

新干线高速电动车用合成齿轮油的开发

当新干线电动车的运行速度达到３５０ｋｍ／ｈ时，齿轮油将工作在酷热的条件下，这时要想当前使用的矿物类齿轮油保持长期稳定的工作性能是困难的工作为此，开发了两种以ＰＡＯ（聚－ａ－烯泾）作为基础油的合成齿轮油，并通过实验室及现场试验来研究合成齿轮的工作特性。结果证明：合成齿轮油具有如抗热氧化稳定性及高承载力的良好性能。     

再谈电动车电池的快速寿命测试方法

两年前，笔者在《蓄电池》上介绍了一种“电动车电池循环寿命快速测试方法”，引起了同行的关注。笔者从1998年用这种方法来评估电动车电池的实际使用寿命以来，从未出现过失误。但有的人在使用本方法时，误差很大。主要表现在循环寿命结束时，正、负极板都完好无损，循环次数仅100次左右，电池的失效模式不是正极活物质泥化脱落。     

我国铁路冷藏运输的现状及发展对策分析

通过阐述国内外冷藏运输概况，指出我国铁路冷藏运输存在的问题。从改革冷藏运输组织方式、发展先进的冷藏运输设备，开展易腐货物多式联运、调整运价政策及加强与农业物流园的合作等方面提出冷藏运输的发展策略。     

铁路冷藏集装箱运输作业过程控制研究

概述我国铁路冷藏运输发展现状,通过比较铁路冷藏集装箱与普通集装箱运输作业过程的差异,划分作业时间,研究铁路冷藏集装箱试运的相关数据,分析铁路冷藏集装箱试运作业过程.从各环节基本操作时间和各环节之间的等待时间两个方面,对铁路冷藏集装箱作业时效性的影响因素进行分析.提出加强相关政策与制度的落实,控制作业环节时间,逐步建立并完善铁路冷藏集装箱运输服务信息系统等加强铁路冷藏集装箱作业过程控制的措施与建议.     

冷藏保温车厢板起皱的原因及控制措施

针对冷藏保温车用复合材料厢板起皱的问题，分析其成因，提出了控制起皱的工艺措施。     

对发展我国铁路冷藏运输的几点建议

阐述了发展我国铁路冷藏运输的必要性及目前铁路冷藏运输中存在的问题。重点比较了铁路各种冷藏运输设备的优缺点,据此提出发展铁路冷藏运输设备的建议。同时,从提高冷藏运输的服务质量,加强装卸作业管理,重视对冷藏运输从业人员的培养等方面,提出了优化铁路冷藏运输的具体措施。     

对铁路机械冷藏车制冷剂替代的看法及建议

为达到机械冷藏车制冷剂替代工作顺利过渡和节约投资的目的,结合检修工作,在对R22和R143a2种制冷剂替代方案进行比较的基础上,提出了选择R22替代方案的理由,并对制冷剂替代工作的展开,提出加强培训工作、更新检测手段、收集运用数据的建议。