缸体合箱工艺设计方法

从加工质量和生产线特点两方面进行分析,选择合适的缸体合箱工艺方案,同时借助先进的测量设备,通过制定拧紧工艺试验,确定螺栓拧紧的工艺参数,完善了合箱工艺并在生产实践中得到成功应用。     

大跨径斜拉桥索塔锚固方式介绍

索塔锚固区是斜拉桥的关键部位,将拉索的集中力安全平稳地传递到塔柱中。该区域受力状态复杂,是斜拉桥设计施工中的重点和难点。目前常用的索塔锚固方式有环向预应力、钢锚梁和钢锚箱三大类,对三类锚固方式作了详细的介绍,比较分析了各自的优缺点,为相关工程提供参考。     

踏板车后制动装置失灵的背后

最近,某维修站接修了一辆后制动装置失灵的125mL排量踏板车(如图1所示),车主满脸冤屈地向维修人员叙述了事情的前后经过。车主是个体经营者,这辆已经行驶53080余千米的CL125T-4踏板车(如图2、3所示),是他从朋友手里低价收购的,估计使用年限不少于8年,车辆在他做经营生意的数年中行驶一直比较正常。车辆的主要使用用途是在街区联系生意和偶尔的送货(批量进货时租用其     

黄冈公铁两用长江大桥主跨567m钢桁梁斜拉桥设计

黄冈公铁两用长江大桥主桥采用(81+243+567+243+81)m连续钢桁梁双塔斜拉桥,半飘浮结构体系,上层布置4车道高速公路,下层布置双线铁路.主梁采用上宽下窄的倒梯形截面,腹杆倾斜设置(斜率达1:2.7),主桁采用正N形桁式结构.公路桥面采用纵、横梁支撑正交异性整体钢桥面结构;铁路桥面采用多横梁支撑正交异性整体钢桥面结构;每个主桁上弦节点处均设有横向联结系.桥塔为H形钢筋混凝土结构.斜拉索为空间双索面,桥面锚固系统内置于主桁上弦杆内.该桥采用悬臂散拼法架设,为解决斜主桁悬臂架设的技术难题,腹杆在节点外拼接.     

强涌潮区大直径圆形单壁钢吊箱设计与施工技术

之江大桥位于钱塘江强涌潮区域,主桥承台属于深水高桩的大直径圆形承台,在深水高桩、强涌潮区的承台施工中,挡水结构是施工中最重要的临时结构,其施工的优劣直接体现出承台施工的质量.而在此特点的水域使用钢吊箱作为施工的挡水支护,体现出经济性和安全性的特点.在主桥承台施工过程中,使用大直径圆形单壁钢吊箱作为挡水结构,取得了很好的效果,也为强涌潮区的圆形承台施工提供了经验.     

钢筋混凝土箱型拱桥技术经济指标研究方法

公路穿越山岭重丘区．大量的桥梁将跨越U型峡谷．主跨跨径在60～250米之间的桥梁较为普遍．桥型选择以钢筋混凝土箱型拱桥和预应力混凝土连续刚构桥为主。由于这两种桥型在结构、施工工艺及经济指标的差异（如表1）．导致钢筋混凝土箱型拱桥在高速公路中基本不被采用．取而代之的基本上是预应力混凝土连续刚构桥．钢筋混凝土箱型拱桥仅在地方道路上仍被广泛采用。针对上述状况．存在如下问题     

纯电动汽车动力电池模块共通性分析

针对现阶段各汽车厂家的纯电动汽车动力电池模块各不相同的情况,为得到其共通性,文章通过对现已量产的4个车型的动力电池组进行对比分析,得到了对于动力电池单体、模块、电池管理系统(BMS)、电池箱内部及整体布置方面的设计建议,以及在基本形状、电压等级、BMS布置和模块温度控制4个方面电池模块的共通性。为今后各个厂家在电动汽车动力电池模块的统一设计方面提供了支持与参考。     

LNG船用聚氨酯绝缘箱箱体装配精度及质量控制关键技术

聚氨酯绝缘箱是以聚氨酯泡沫板为绝热材料,与胶合板等部件胶接而成的一种新型液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船用绝缘箱,与传统填充型绝缘箱的制造工艺和方法有本质上的区别.分析LNG船用聚氨酯绝缘箱的结构特点,提出基于分流和集流思路的聚氨酯绝缘箱多工位分段装配工艺路线,通过多机器人与各工位专用...     

库区高水头单壁钢吊箱围堰设计与施工

广连高速公路5标A1分部北江特大桥主墩9号、10号墩为高桩承台,采用钢吊箱围堰施工,围堰内外最大水头差9.5 m,针对高水头差围堰结构安全及底板龙骨回收困难等难题进行设计,采用有限元分析软件对钢吊箱各工况进行受力验算,保证施工安全,并介绍库区高水头钢吊箱的关键施工过程,可为相同类型钢吊箱围堰的设计与施工提供借鉴。     

立交匝道桥梁选型设计研究

为研究钢混组合结构桥梁在立交匝道中运用的可行性及合理性,分析了钢板组合梁、槽形组合梁和窄边箱组合梁的结构性能;并结合日本的相关工程实例,对窄边箱组合梁和钢筋混凝土箱梁桥的经济指标进行了详细计算对比。结果表明：窄边箱组合梁最适宜于立交匝道桥梁工程,且当跨径布置为N×40m时最具经济性。相比以往立交匝道桥梁工程中连续现浇钢筋混凝土箱梁桥,连续窄边箱组合梁造价预计可节省约20%,且综合性能更优。