某高速公路沿河路段滑坡治理方案设计

某高速公路路线沿河一侧布线通过,其间自一滑坡体左侧及前缘设置一座大桥,勘察发现该滑坡处于蠕滑阶段,严重影响到路段内路基及桥墩的安全。针对该滑坡的特征及稳定性,设计出相应的治理方案,处治后经几个月的观察检测,滑坡状态基本趋于稳定,达到了预期的治理目标。     

码头设计中桩基有效计算长度分析

有效计算长度是高桩码头桩基压屈验算的控制性参数。国内外规范提供了其理想约束下的计算方法，但不能完全反映顶部实际约束，也未明确整体分析时顶部约束类型。介绍利用有限元屈曲临界荷载确定桩基有效计算长度的方法，该方法反映实际约束较为精确，并提出码头桩基局部分析和整体分析的设计理念，得出相应规律。结果表明，局部桩基分析时，端部排架1~3顶部可认为铰接，其他排架顶部可认为固接；码头结构整体分析时，桩基顶部约束为平滑约束；码头结构整体分析时，排架≥2轴时桩基顶部可认为平滑约束；单排桩≥2根时顶部横向可认为平滑约束。实际码头工程中桩基布置、斜率等变化因素较多，可利用本文方法进行分析。     

低承台桩基墩柱式结构水平荷载作用下的桩基计算

某船闸靠船墩结构采用低承台桩基墩柱式结构。按照《建筑桩基技术规范》考虑承台、基桩协同工作和土的弹性抗力作用计算受水平荷载的桩基内力及位移，内含大量插值查表，计算复杂，具有一定的人为偏差。采用STAAD.PRO软件建立桩基、承台及土单元模型，并将上部墩柱结构及荷载进行力学转换后作用于承台，分析低承台桩基墩柱式结构桩基内力及位移，并与工程实例计算结果对比。结果表明，STAAD.PRO计算结果与规范计算结果基本一致，工程实践中可使用该软件方便地计算低承台桩基墩柱式结构水平荷载作用下的内力及位移。     

市政高架桥上跨地铁隧道结构的桩基基础方案分析

随着地铁线网的不断加密,外部作业活动与地铁结构之间的关系越发紧密,尤其是位于地铁隧道结构正上方的外部作业活动在实施阶段和使用阶段对地铁隧道结构安全和正常运营会产生较大影响.因此,科学合理的外部作业设计方案是保证地铁隧道结构运营安全的关键.以市政高架桥上跨地铁隧道结构为工程背景,通过建立三维数值计算模型,分析市政高架桥扩大基础方案、桩基方案在实施阶段和运营阶段对下部地铁隧道结构产生的影响.计算结果表明:上跨地铁隧道结构的市政工程应尽量采用跨越地铁隧道结构的形式,将其荷载传递到地铁隧道结构两侧,确保地铁隧道结构变形在规范允许范围内;当市政工程基础与地铁隧道结构竖向净距较大时,可采用扩大基础方案,但应保证作用在地铁隧道结构上的附加应力满足相应规范要求.     

关于提高码头桩基防护抛石施工过程控制精度的研究

长期以来,国内沿海码头工程桩基防护抛石施工受客观环境限制和其他诸多因素影响,施工控制精度和断面一次验收通过率普遍偏低。为此,笔者以所在项目为例,研究分析影响桩基防护抛石施工精度的相关原因,并根据工程经验,给出改善抛石精度、提高验收合格率的一些办法和建议。     

高压旋喷注浆在南华大桥桩基加固工程中的应用

南华大桥是一座科研试验桥，首次采用了多种新结构、新工艺，但由于设计施工等原因桩基需要加固。文中论述了该桥旋喷加固桩基的成桩机理、加固方案、施工工艺、质量保证措施及加固效果。     

暗挖地铁穿越广深铁路桥的桩基托换施工技术

结合深圳地铁暗挖隧道穿越广深铁路桥桩基的施工实例,在不中断行车和有动载作用条件下对桥桩基进行托换,系统地介绍桩基托换施工技术,为类似工程施工提供参考经验.