大功率机车新型驱动装置的设计

新型大功率交流传动的机车动车，有必要设计一种以定向应用的新型驱动装置，以达到长期使用而无需维修的目的，为此，ＡＥＧ公司铁路分部开发了一种ＧＥＡＬＡＩＦ驱动装置，在此，交流异步牵引电动机和牵引传动齿轮箱构成了一个紧凑而封闭的单元，它具有最佳的牵引力传递路线、新的冷却空气通路和新的轴承结构，其中驱动装置由现有的大功率驱动装置中成熟的结构元件和新开发的部件组成，其目的在于提高功率利用率，同时大大改善磨损     

摩托车发动机初级传动齿轮与啸叫异响

某些摩托车虽然噪声指标合格，但行驶过程中，在某一速度范围内，会出现发动机啸叫异响声。它对能量是一种额外的消耗，对作用的机械面也将产生损伤和破坏。通过试验研究找出影响发动机啸叫异响的三个重要因素是：初级传动齿轮的精度，渐开线齿形和齿顶修缘，公法线平衡长度偏差。     

汽车齿轮坯环轧工艺参数分析

用环轧取代汽车齿轮的传统模锻制坯工艺从经济效益到锻件质量都有极大的优越性,但获其工艺参数尚有困难。本文根据上限原理用内力平衡分析法求得了主辊轧制力合力、作用点、方向及轧制力矩等主要环轧工艺参数,为其设备、工艺的设计提供了理论依据。分析表明,环件组织质量取决于相对接触长度p,与芯辊辊径密切相关;p值的合理范围为0.3～0.7;主辊接触处当量摩擦系数与接触表面无关。     

动静两用单啮仪测量原理探讨

通过理论分析及实验研究，提出了一种新的比相原理，利用该比相原理设计的单啮仪不仅能进行动态测量，而且能进行静态测量，输出定标后，精度可达±2．6。     

ZQDR-410C型牵引电动机轴承及齿轮故障的分析与处理

牵引电动机是电传动内燃机车的主要部件之一，其质量的好坏对机车的安全性、可靠性和工作性能有着重要影响。DF4C型内燃机车装有6台ZQDR-410C型牵引电动机，均为强迫通风的四极串励直流电动机。牵引电动机采用抱轴式悬挂方式，电机的一侧通过抱轴轴承刚性地支撑在轮轴上，另一侧通过弹性元件和吊杆悬挂在转向架构架上，电枢通过2个端盖及轴承装在机座上。电动机从牵引发电机获得电能并转化成机械能后，     

12CrNi3与15CrNi6钢碳齿轮的弯曲疲劳和接触疲劳强度

对牵引从动齿轮拟采用的两种渗碳钢１５ＣｒＮｉ６和１２ＣｒＮｉ３钢的模拟齿根弯曲疲劳和接触疲劳性能进行了试验，并与渗碳主动齿轮材料２０ＣｒＭｎＭｏ钢和感应淬火从动齿轮材料５０ＣｒＭｏ钢的性能相比较，试验结果表明，前者的弯曲疲劳和接触疲劳极限值和应力点的持久值都比后者高，可作为高速，重载机车牵引从动齿轮材料。