后张法实际延伸量的挖制计算

本结合工程实际对桥梁后张法实际延伸量的控制计算，并进行比较分析，供同行交流。     

船用导热油炉的审图重点

因为船用导热油炉具有低压高温、闭路循环、热损失小、系统换热率高(与蒸汽锅炉相比可节能20～30%)等特点,因此在船舶的废气利用设备和热交换设备中得到了越来越广泛的运用。因为导热油炉使用的导热介质是以YD型导热油等有机热载体为主,故也属于有机热载体炉的范畴。作为一种特     

新型无节气门进气系统--串联气门速度控制系统

为了改善车用汽油机在城市路况下（即中小负荷的工况下）的燃油经济性,设计了一种由两个串联进气门组成的进气控制系统（SVSC）,采用全新的进气控制原理,不通过节气门的操控来降低部分负荷工况下发动机进气损失并提高燃油经济性。仿真计算与试验表明,SVSC 系统可大幅减少发动机部分负荷下的进气损失,并且不需要对发动机的尺寸或结构作较大改动。     

恶劣海况下船舶电力推进系统抗过旋控制研究

电力推进的船舶在恶劣海况下航行时存在较大扰动,螺旋桨不断进出水面,使船舶推进电机的转速和转矩过大从而造成机械损耗。为此,本文提出一种针对恶劣海况的船舶电力推进系统抗过旋控制策略,不同于平静海况的转速控制策略,考虑船桨通风状态以及损失的估算,对损失因子和估算转矩进行分析,验证抗过旋控制的可靠性。     

汽车排气消声器结构形式对压力损失的影响

使用GT-POWER软件计算了3种抗性消声器的压力损失,并与FLUENT软件的计算结果进行了比较以验证软件的计算精度,分析了气流流速变化对消声器压力损失的影响.使用GT-POWER软件建立了发动机和排气消卢器的耦合模型,研究了消声器对发动机性能的影响.     

锚塞回缩对预应力的影响

锚塞回缩是预应力钢筋混凝土施工中存在的普遍性问题,也是影响预应力值精度的主要原因之一.本文重点介绍预应力筋规范性张拉方法、锚塞回缩产生的原因、锚塞回缩对预应力值的影响程度以及对预应力值过大损失的处理方法和措施.     

纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响分析

SMA大多加入纤维稳定剂,其对混合料具有特殊的意义。为了掌握纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响情况,确定SMA合理的材料比例,并更好地指导施工,该文分析总结了纤维对沥青及沥青混合料的作用机理,并着力研究纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响规律。在不同纤维用量下,采用马歇尔试验成型试件,测定其技术指标。研究表明:加入纤维后,空隙率、矿料间隙率、粗集料间隙率、流值有增大趋势,毛体积密度有降低趋势,沥青饱和度、稳定度先增大后减小;析漏率随着纤维用量的增加而减小,且越来越明显。因此,纤维用量存在一个合理的范围,并不是越大越好。     

多主机机舱混流式冷却水系统设计分析

目前,船舶混流式冷却水系统在设计中得到了越来越广泛的应用,但实际中却由于没有综合考虑管路的损失等原因而未被广泛应用。本文根据某船的混流式冷却水系统在实际调试中出现的问题,分析问题的原因,为以后船舶混流式冷却水系统的设计提供借鉴的依据以及解决方案。     

机动车辆自燃事故火灾损失核定的探究

<正>随着工业生产机械化的不断进步,机动车辆及大型流动作业机械已经在港口内普及,由此引发的火灾事故频繁发生,针对此类火灾事故的调查随之增多。为使机动车辆火灾事故损失核定数额更加准确,最大限度地还原火灾事故损失的本质,依据实际案例进行了相关数据分析和研究。一、案例介绍2014年2月5日18:39,停置于大连某国际物流仓储有限公司堆场内的辽B7XXX6集装箱拖车发生火灾