多雨季节汽车保险理赔十大攻略

<正>多雨季节,机动车辆易受损,且损失程度也较为复杂,了解和熟悉雨季的机动车辆驾驶、维修以及保险理赔方面的知识,可以尽量的减少和降低车辆损失,安心渡过雨季。1.保险公司来不了拖车救援该怎么办?暴雨中,如你的爱车出险,保险公司又不能及时赶到现场帮助救援,建议先与保险公司联系,然后自己找救援公司或汽修厂进行救援,     

粉煤灰在中低等级公路工程的应用前景和实用技术

1粉煤灰混凝土可应用于低等级公路工程的特点1·1坍落度损失情况粉煤灰混凝土比普通混凝土坍落度损失可明显减少,这样有利于热天施工,特别适合集中拌和塔施工。农村公路一般要求工期短,要求施工工艺要尽量使用机械化施工,因此粉煤灰基层有着广阔的前景。1·2凝结时间粉煤灰混凝     

将有更多企业暴露衍生品损失

在引燃全球金融危机之後，金融衍生品的监管和发展问题也正成为全世界包括中国市场的热点话题。在国资委公开表示限制央企从事投机性衍生品交易之后，25日，银监会业务创新监管协作部主任李伏安在上海举行的中国衍生工具高峰会上表示，     

货主押运 驾驶员是否承担失货责任

案情简介2009年1月，某公司请个体承运人王某将一批货物运送到买主李某处，双方口头约定运费3500元，由某公司组织人员装货并捆绑好蓬布，并派公司职员陈某随车押运。行车途中，承运人王某发现蓬布松动，便停车检查，发现一部分货物丢失，寻找未果。其后，某公司向王某索赔货物损失4万余元，王某拒赔。     

英国法下租家提前还船而长期市场价格不存在时船东损失的计算——英国王座分庭商事法庭判例评析

该案主要涉及英国法下在租家提前还船时,如何计算船东损失的问题。该案先是提交仲裁,而后租家不服裁决起诉到商事法庭,法官的判决最终推翻了仲裁庭的裁决。本案确立了租家提前还船时计算船东损失的标准,值得航运界借鉴与思考。     

160m跨预应力混凝土连续刚构箱梁加固设计

研究目的:根据连续刚构箱梁病害,采用正确的加固方法,以保证桥梁结构安全使用.研究结论:由于端跨边支座附近、边跨及中跨(1/4～3/4)L段腹板的开裂降低了截面的刚度和强度,加固措施必须能够补强病害截面的刚度和强度,且方案切实可行、经济牢靠;通过计算对比,裂缝出现前后桥跨结构内力值变化幅度较小;由于竖向预应力损失过大,部分截面抗剪强度接近或低于最不利剪力设计值,使得桥跨结构的运营存在较大的安全隐患.必须及时补强由于竖向预应力损失而带来的抗剪强度的损失;本加固设计利用反推的算法,通过局部加厚腹板和粘贴钢板的方式,充分补强了由于连续刚构箱病害以及竖向预应力损失所带来的梁体截面刚度与强度的降低.     

钻孔灌注桩在施工中遇到的常见问题及处理方法

桥梁桩基础施工相对简便、设备投入相对不大，在公路桥梁建设中得到了广泛应用。但由于桩基是在水面、地面以下施工，在施工过程中不能事先预知的事故常有发生，程度轻的造成施工困难．程度重的会导致断桩、废桩甚至修改（变更）设计．这时肯定会伴随着工期延误和经济的损失。所以，工程界一直在研究如何可以避免事故扩大或把损失控制在最小．目前尚未彻底解决．本文通过多年监理经验总结了如下几点建议，供参考。     

一种降低混凝土弹性压缩预应力损失的方法

根据弹性变形的可恢复特性，提出一种利用临时预应力钢束放松时产生的弹性恢复变形，来减小由于混凝土弹性压缩引起的预应力损失的方法。给出了考虑临时束作用的弹性压缩损失计算公式，着重介绍了可供工程应用的简化计算方法。通过算例验证了该方法的有效性，对在工程中的具体应用给出了建议，并提出需要进一步研究的问题。     

高强化柴油机迷宫式油气分离器结构影响研究

迷宫式油气分离器是重型柴油机油气预分离的主要设备，其性能直接影响柴油机排放达标度。基于CFD仿真在高窜气量下研究了迷宫式油气分离器主要结构参数对压力损失和分离效率的影响规律，包括过滤孔孔径、过滤孔板间距和过滤孔数量，并基于发动机试验台架对不同油气分离器的压力损失和分离效率开展试验验证。结果表明：在高窜气量条件下，对于以交错孔板进行分离的迷宫式油气分离器，对压力损失影响最大的是过滤孔板孔径，对分离效率影响最大的是过滤孔数量；在迷宫式油气分离器设计时应重点关注孔板开孔率。     

基于正交试验理论的消声器优化设计

正交试验理论的提出,为复杂结构消声器的设计提供了一种新思路.文中以某重型车辆排气消声器的第二隔板位置、出口管穿孔率、连接管直径及连接管穿孔率作为水平因素,510～640 Hz内消声器的传递损失总和作为评价指标,基于正交试验理论,利用GT-power软件得出不同水平因素下的评价指标;根据正交试验分析表,对消声器的内部结构进行优化.结果表明,优化后消声器在高频段的消声性能明显优于原消声器,且与原消声器相比其通过频段明显减少.