公共卫生事件暴发初期的医疗物资调度优化

在公共卫生事件暴发初期，为了合理高效地分配医疗物资，兼顾医疗物资运输成本和运输延误，以新型冠状病毒感染的肺炎为例，研究了公共卫生事件暴发初期受影响较大地区的医疗物资调度问题。基于疫情期间医疗物资供给不足的实际情况，结合各个医疗点对医疗物资的不同需求，采用最优化理论与方法建立考虑物资延迟损失和物流成本的双目标医疗物资优化调度分配模型。同时，采用外逼近法对模型进行求解，通过算例分析验证模型的有效性和算法的高效性。结果表明：由所构建的兼顾延迟损失与物流成本的双目标模型及采用的算法，能够得到不同条件下的医疗物资分配方案，所构建的双目标优化模型可以更好地兼顾医疗物资分配过程中的延迟损失和物流成本，并根据疫情走势及医疗物资供给实际情况提供更为合理的调度方案。     

交联聚乙烯管路设计及局部水力损失的研究

首先通过对交联聚乙烯管水力损失实验数据的分析，得出了管配件水力损失的等效长度，提出了局部水头损失的计算方法，其次分析了交联聚乙烯管的设计管路图式，归纳出不同建筑物所适用的管路图式，确定了局部水力损失占沿程损失的比例。     

列车运行噪声的几何发散损失

根据基本声学理论,分析具有单极子、中间和偶极子三种指向性的有限长线声源的几何发散损失特性。给出适合铁路列车运行噪声特点的几何发散损失计算方法。指出现行有关标准的计算方法存在声源指向性不明确、计算方法误差偏大和不适合铁路列车运行噪声等缺点。推荐铁路列车运行噪声几何发散损失计算采用偶极子指向性特性的理论计算公式或简化公式。     

高温对高强砼残余强度的影响

高强砼自问世以来，其耐火性能日益为大家所关注。本文通过大量的试验数据，揭示了高强砼在高温中的性能。     

一起典型CIF条款下货代越权放货案件

本案原告/南京纺织品进出口公司。被告/上海捷达国际运输公司(简称JD),被告/东方海外货柜航运(中国)公司(以下简称OOCL)。案情简述如下: 1995年12月,原告和美国WHEEL PLUS INL公司签订了售货确认书,买给该公司价值约111万美元的螺丝刀等各式工具。1996年1月3日香港YF受买方委托开具了金额为111万美元的不可撤消的即期信用证。1月23日,原告向被告JD出具了两份出口货物明细单,该单载明要求出具NBM TRANSPORTATION(U.S.A)LTD提单。2月3日,JD按照出口货物明细单的要求,由NBM签发了托运     

铁路预应力混凝土曲梁桥悬臂施工的内力计算

研究了预应力混凝土曲梁桥的分析方法，尤其是预加力散应的分析方法；并采用所建立的方法对南昆线板其二号桥在悬臂施工过程中的内力、位移及预应力损失进行了计算。     

海险遭遇挑战

On 3 May 2003,a COSCO cargo carrier “Fu Shan Hai“ collided with a Polish containership in the sea east of Denmark and sank later. It was reported that the insurance premium for M/V “Fu Shan Hai“ is as high as US＄30m. It is the ever large claim case in the marine insurance history of the People‘s Insurance Company of China (PICC). Though PICC launched its emergent compensation procedure and paid 70m yuan (RMB) to COSCO, this is far from enough to fill the hole. The “Fu Shan Hai“ accident gave a hard strike on the marine insurance market, worsening the difficult situation of marine insurance in China. In recent years, we have often heard the calling for making China a “large shipping and shipbuilding nation“, while our marine insurance market has been in stagnancy, which disappoints those insurance tycoons who have been kept waiting for long time.     

帕克西桥的专业试验

总结了帕克西桥工程的专业试验：混凝土坍落度损失试验、土壤云母含量试验、碱—骨料反应试验、盆式支座试验、混凝土收缩徐变对比试验、STU试验等。     

英法海峡隧道火灾的原因,损失及修复

１９９６年１１月１８日，英法海峡隧道发生火灾，造成重大灾害并危及人员安全，在排除灾害所造砀破坏之后相关隧道段于１９９７年６月１５日恢复行车运管，本文主要就这次火灾的经过及完善安全方面的建议进行介绍。